Електричний седан з Китаю Xpeng P5 розпочне кар’єру з переднім приводом
У електричної чотирехдверки Xpeng P7 з’явився молодший брат Xpeng P5, побудований на одній платформі з хетчбеком Xpeng G3 (спереду McPherson, ззаду балка) і частково уніфікований з ним. Хоча характеристики «п’ятірки» будуть розкриті тільки на Шанхайській виставці (19-28 квітня), китайська преса впевнено заявляє про потужності в 155 кВт (211 к.с.) і батареї ємністю 66,12 кВт • год, що обіцяє запас ходу до 600 км (NEDC). Привід – передній. Xpeng Motors підкреслює: як трьохкомпонентна літієво-іонна батарея захищена від вологи / пилу за стандартом IP68 і не боїться температур від -30 ° до + 55 ° C.
Передок називається X Robot Face, а діодні фари – «світловим мечем X». Решітка в бампері забезпечена активними заслінками, які зробили свій внесок в аеродинамічний коефіцієнт 0,223. Розміри кузова відносять седан до сегменту D / E: 4808 × 1840 × 1530 мм, колісна база – 2768.
Зарядні порти розташовані на обох передніх крилах: зліва для змінного струму, праворуч для постійного. За півгодини можна зарядити батарею з 30% до 80%. Ліхтарі X-Elements перегукуються з фарами. Площа панорамної даху – 1,493 м². Її оточують сонячні батареї потужністю до 62 Вт. Шини на фото – Michelin Primacy 3 ST (215/50 R18), але «в базі» йдуть 17-дюймові колеса.
Перш за все P5 підноситься як «перший в світі серійний автомобіль з лідара», оскільки в передньому бампері розміщені два лазерних далекоміра Livox Horiz / Horizon для автопілота XPilot 3.5 (другого, здається, рівня). Вони сканують простір в межах 150 м, володіючи кутом огляду в 120-150 °. Загальна кількість сенсорів седана – 32, включаючи 13 HD-камер. Бортовий комп’ютер забезпечений процесором Qualcomm Snapdragon SA8155P і операційною системою Xmart OS 3.0 з «інтелектуальною» обробкою мови, тому голосовими командами можна управляти навіть дроном DJI.
Салон оброблений шкірою Nappa. Цифрова панелька налічує 12,3 дюйма, вертикальний тачскрін – 15,6 (1920 × 1080 пікселів). Завалені спинки передніх сидінь утворюють подобу ліжка для «режимів сну і кінотеатру»: зі стелі розкладається 47-дюймовий екран, але чи входить в оснащення проектор?
У ліву передню стійку вбудована камера для розпізнавання осіб і моніторингу втоми водія. У боксі-підлокітнику передбачена бездротова зарядка смартфонів, тоді як USB-порти можна знайти і в дверних картах. У спинках задній сидінь виконано люк для довгомірів, в багажнику (об’ємом близько 450 л) можливий холодильник на 18 л (для нього є 12-вольта розетка). Інші подробиці дізнаємося після презентації в Шанхаї.
Нагадаємо, Xpeng P5 розглядається китайцями як аналог бестселера Tesla Model 3. «П’ятірка» відстає від «сімки» по ряду параметрів, але де в чому перевершує її технологічно. Якщо стартова ціна виправдає очікування, тобто буде відчутно нижче 200 000 юанів, седан P5 стане по-справжньому масовим.
