Скручений пробіг виявили після купівлі авто: як діяти в Україні
Нове дослідження сервісу carVertical серед майже 7800 водіїв із 18 європейських країн показало, що 75,8% респондентів не знають, куди звертатися у разі виявлення скрученого пробігу, а 87,3% сумніваються, що змогли б повернути гроші за таке авто. В Україні це питання ускладнюється відсутністю окремої статті закону саме за маніпуляції з одометром.
Майже третина опитаних (30,3%) уже особисто купували автомобіль із підробленим пробігом або мають знайомих у подібній ситуації. За Індексом прозорості carVertical за 2025 рік, ознаки втручання в одометр мали 9,46% автомобілів, перевірених українськими користувачами сервісу, а середнє скручування становило 92 393 км. Україна посіла 25-те місце в рейтингу прозорості ринку вживаних авто.
В українському законодавстві немає окремої норми, яка прямо карала б за зміну показників одометра. Сам по собі менший пробіг порівняно зі старими сервісними або страховими записами ще не гарантує покарання продавця. Щоб притягнути людину до відповідальності, потрібно довести, що вона знала про реальний пробіг, навмисно приховала цю інформацію і шляхом обману отримала гроші покупця. У такому разі діяння можуть кваліфікувати як шахрайство за статтею 190 Кримінального кодексу України, а конкретне покарання залежить від доказів і розміру шкоди.
Цивільний кодекс також дає можливість захиститися: за статтею 230 правочин може бути визнаний недійсним, якщо одну зі сторін навмисно ввели в оману щодо істотних обставин. Реальний пробіг авто може вважатися такою обставиною, оскільки впливає на вартість, технічний стан і майбутні витрати на обслуговування.
Якщо після купівлі виявилося, що пробіг скручений, спочатку потрібно зібрати та зафіксувати всі докази розбіжностей. Для цього варто отримати письмовий висновок незалежної СТО або експерта, зберегти звіт про історію автомобіля, попередні оголошення про продаж, фотографії, сервісні документи й записи пробігу з іноземних реєстрів. Також необхідні договір купівлі-продажу, підтвердження оплати та листування з продавцем.
Далі покупцеві рекомендують надіслати продавцю письмову вимогу: про розірвання договору, повернення частини коштів або повне відшкодування. Якщо продавець відмовляється й матеріали свідчать про навмисний обман, можна звернутися до Національної поліції із заявою. Якщо угода відбулася онлайн, скаргу дозволено подати через форму електронного звернення Кіберполіції, яка окремо радить повідомляти про шахрайство під час продажу авто.
Коли автомобіль придбано в автосалоні, на комісійному майданчику чи в іншого суб’єкта господарювання, покупець може звернутися до Держпродспоживслужби. До звернення потрібно додати документи, що підтверджують купівлю, заявлений пробіг і виявлені невідповідності. Якщо ж продавцем була фізична особа і добровільно повертати гроші вона не погоджується, спір зазвичай доводиться вирішувати в суді. У такій справі важливо не лише довести факт неправильного пробігу, а й те, що саме продавець знав про маніпуляцію або свідомо використав її для продажу.
Особливо ризикованими є імпортовані вживані автомобілі, які кілька разів змінювали країну реєстрації. Дані про технічне обслуговування, страхові випадки та пробіг зберігаються в різних національних системах і не завжди «подорожують» разом з авто. Після ввезення машина може отримати нові документи, косметичний ремонт і значно менший показник одометра. За даними Auto24, імпортовані авто частіше мають приховані пошкодження, а після ДТП їхній пробіг скручують частіше, ніж у непошкоджених машин.
Фахівець carVertical з досліджень авторинку Матас Бузеліс звертає увагу, що історії транспортних засобів досі розділені національними кордонами, і фрагментованість даних ускладнює контроль за маніпуляціями з пробігом.
Європейський Союз готує зміни, які мають посилити облік пробігу. У травні 2026 року Комітет Європарламенту з транспорту підтримав пропозицію, за якою СТО мають передавати показники одометрів до національних баз даних, а виробники «підключених» автомобілів – надсилати їх кожні три місяці. Також пропонується створити багатомовний європейський сайт, де покупець зможе безкоштовно перевірити історію пробігу перед купівлею вживаного авто, зокрема в разі транскордонних угод. Наразі це лише етап законодавчої процедури, а не норми, що вже діють у всіх країнах ЄС.
Щоб не купити автомобіль зі скрученим пробігом, експерти радять не обмежуватися оглядом цифр на панелі приладів. Пробіг потрібно звіряти із сервісною історією, страховими записами, попередніми оголошеннями, фото з аукціонів і даними електронних блоків авто. Зношене кермо, продавлене сидіння водія, стерті педалі чи велика кількість замінених деталей можуть суперечити заявленому невеликому пробігу, однак остаточні висновки варто робити після комплексної діагностики на незалежній СТО та перевірки історії на спеціалізованих сервісах.
Професійна перевірка до підписання договору зазвичай значно простіша та дешевша, ніж спроби повернути кошти після переоформлення автомобіля й доведення шахрайства з одометром у правоохоронних органах або суді.
