Нова молодша двомісна модель Smart отримає індекс #2, для неї розробляється власна електромобільна платформа
Цього року марка Smart святкує своє 25-річчя в рамках серії заходів під назвою Smart Times. Заходи відбуваються в основному в Китаї, оскільки сьогодні це головний ринок для smart. Нагадаємо, що спочатку марка smart була дітищем німецького концерну Daimler-Benz (нині це Mercedes-Benz Group), її першою моделлю стала двомісна малолітражка fortwo, виробництво якої почалося 1998 року на новому заводі у французькому Амбаху (сьогодні він належить британській компанії Ineos Automotive ).
Під управлінням Mercedes-Benz марка smart не досягла значних комерційних успіхів і в 2019 році її перезапустили в рамках рівнодолевого спільного підприємства Mercedes-Benz і Geely, що отримало ім’я smart Automobile. Geely у цьому СП займається розробкою та виробництвом нових моделей smart, а Mercedes-Benz займається лише їх дизайном, тобто, по суті, smart став одним із дочірніх брендів китайського холдингу. Smart тепер – строго електромобільний бренд, версій із ДВС у нових моделей не буде.
Першою моделлю smart після перезапуску став субкомпактний кросовер smart #1, що дебютував у квітні минулого року, в його основі лежить розроблена Geely модульна платформа SEA, її ж отримав справив прем’єру в квітні нинішнього року трохи більший купеподібний кросовер smart #3. Виходить, що 2023 – перший повний рік роботи smart з новим модельним рядом, за перші три квартали в Китаї, за даними CAAM, продано 33 654 електромобіля smart – для початку дуже навіть непогано. У цьому ж році марка smart розпрощалася зі старим модельним рядом, останнім представником якого став двомісний електромобіль EQ fortwo – офіційно про завершення його виробництва компанія не оголошувала, але замовлення не приймаються з весни.
У новому модельному ряду щороку з’являтиметься, як мінімум, одна новинка: найближчі прем’єри, за даними німецького журналу auto motor und sport, це молодша модель smart #2 і найбільший у гамі smart #4 або smart #5. “Четвірка” – це, швидше за все, компактний хетчбек, а “п’ятірка” – місткий сімейний кросвен. У технічному плані smart #4 та smart #5 будуть уніфіковані з моделями #1 та #3, тобто отримають платформу SEA.
Для smart #2, який прийде на заміну моделі fortwo, платформа SEA дуже велика, у «двійки» буде власна платформа, розрахована на короткі двомісні моделі. Geely, як і інші великі китайські компанії, вже мають маленькі міські електромобілі — наприклад, представлений нещодавно Geely Panda Mini, але його платформа надто примітивна і не стикується з преміальним статусом smart. Платформа «двійки» має забезпечити високий рівень безпеки та можливість інтеграції найновіших електронних асистентів водія – читай високий рейтинг Euro NCAP.
Очікується, що smart #2 вийде на ринок у 2025 році, але прем’єра може відбутися раніше. “Четвірка” або “п’ятірка” поповнить гаму smart наступного року.