Tesla FSD в Європі: перші враження від їзди нідерландськими дорогами

10 квітня 2026 року нідерландський регулятор RDW надав Tesla офіційний дозвіл на використання системи Full Self-Driving Supervised — вперше в історії Євросоюзу. Нідерланди стали першою країною на континенті, де Tesla отримала тип-апрувал для FSD Supervised, а сам процес схвалення тривав понад 18 місяців і включав понад 1,6 мільйона кілометрів тестування на дорогах ЄС та 13 000 демонстраційних поїздок із пасажирами.

Що відомо коротко

• Оновлення 2026.3.6 із FSD v14.2.2.5 почало розгортатися вже наступного дня після схвалення RDW.
• Станом на перші дні після релізу оновлення отримали лише близько 20 власників Tesla у Нідерландах.
• Система дотримується нідерландських правил дорожнього руху до найдрібніших деталей — наприклад, правильно керує покажчиком повороту на з’їздах із траси.
• Паркування залишається нестабільним: FSD часто не може самостійно знайти місце та припаркуватися.
• Підписка на FSD Supervised у Нідерландах коштує €99 на місяць, або €7 500 за одноразову покупку.

Що таке Tesla FSD Supervised

Автомобіль із FSD Supervised не є повністю автономним: це система підтримки водія, за якої відповідальність залишається на людині, яка зобов’язана постійно контролювати ситуацію. Під час активації FSD різні датчики відстежують, чи дивиться водій на дорогу та чи готові його руки перехопити кермо — тримати руки на кермі не обов’язково, але взяти контроль потрібно миттєво на першу вимогу системи. Важливо розуміти: версії FSD для США та Європи не є ідентичними й не можуть порівнюватися один до одного.

Власник Tesla Model 3 2024 року випуску з Нідерландів опублікував детальний звіт про перші поїздки з новою системою. За його словами, вранці після релізу він виявив, що автомобіль вже завантажив 17% оновлення — хоча напередодні ввечері він ліг спати ні з чим. Це одне з перших незалежних свідчень роботи FSD на європейських дорогах.

Враження від їзди: майже бездоганно — але не зовсім

Загальне враження від перших поїздок виявилося надзвичайно позитивним. Система жодного разу не припустилася помилки ні в передмісті, ні на регіональних дорогах, ні на трасі з активними будівельними роботами — там, де звичайний Autopilot мав труднощі через погано зафарбовану розмітку. Особливо вразило те, що FSD бездоганно виконує нідерландські правила: наприклад, вмикає покажчик повороту ще до в’їзду на смугу з’їзду з траси та тримає його до суцільної лінії — саме так, як вимагає місцеве законодавство.

Порівняно з іншими системами ADAS, які тестувалися на європейських дорогах протягом останніх чотирьох років, FSD виділяється принципово іншим рівнем: вона веде автомобіль від паркінгу до місця призначення як справжній водій. Жодна інша система на ринку цього не робить. Зафіксовано навіть момент, коли FSD впевнено обігнала двох велосипедистів одночасно, а потім вчасно повернулася у свою смугу перед зустрічною вантажівкою.

Водночас система має помітний недолік у швидкісному режимі: вона їде значно повільніше за дозволену швидкість, що може дратувати інших учасників руху. Є дві налаштувальні опції — зміщення швидкості (до +50% від ліміту) та «контекстуальна максимальна швидкість», яка теоретично підлаштовується під потік. Однак навіть із налаштуванням +40% від ліміту реальна швидкість перевищувала дозволену лише на 3 км/год. У США натомість діє система профілів поведінки: від «Sloth» до «Mad Max» — для агресивного трафіку на кшталт Лос-Анджелеса. За словами представника Tesla, європейська версія наразі відповідає рівню між «Chill» та «Standard».

Серйозною проблемою залишається паркування. Система здебільшого безцільно кружляє парковкою, ігноруючи вільні місця з чіткою розміткою, а потім просто виїжджає. Один раз вона спробувала припаркуватися, але зупинилася посеред смуги, двічі спробувала скоригувати положення — і здалася. Примітно, що під час демонстраційної поїздки місяцем раніше FSD все ж припаркувалася — щоправда, на місці для людей з інвалідністю, і навіть представник Tesla був здивований.

Серед інших зафіксованих недоліків — зупинка не впритул до стоп-лінії на світлофорі (у Нідерландах це критично, бо магнітні датчики в асфальті можуть просто не зафіксувати автомобіль і не перемкнути сигнал на зелений). Також траплялися поодинокі випадки: виїзд на смугу для автобусів, помилковий вибір смуги на складному перехресті, рух поруч із автобусом на однаковій швидкості під час виїзду на трасу. Втім, усі ці ситуації є незручностями, а не критичними загрозами безпеці.

Розгортання в Нідерландах і перспективи для ЄС

Схвалення RDW стало результатом понад 18 місяців тестування, більш ніж 1,6 мільйона кілометрів на дорогах ЄС, 13 000 демонстраційних поїздок та документації з понад 400 вимог відповідності. Наразі оновлення розгортається хвилями: щодня все більше нідерландських власників Tesla отримують доступ, але до масового релізу ще далеко.

Для поширення FSD на весь ЄС RDW має подати відповідну заявку, після чого всі країни-члени проголосують — для загальноєвропейського схвалення потрібна більшість голосів, але навіть без неї окремі країни можуть самостійно визнати систему. Tesla розраховує на загальноєвропейське визнання нідерландського схвалення влітку 2026 року, що відкриє доступ до FSD у Німеччині, Франції та інших великих ринках через механізм взаємного визнання.

Якщо голосування не пройде, Tesla доведеться домовлятися з кожною країною окремо. Проте прецедент уже створено, і повторний 18-місячний процес малоймовірний. За оптимістичним сценарієм, якщо літній дедлайн Tesla буде дотримано, FSD Supervised може стати доступною на основних європейських ринках до кінця 2026 року.

Що робити власнику Tesla в Нідерландах

• Перевірте наявність оновлення у меню Software на екрані автомобіля — оновлення 2026.3.6 може завантажуватися у фоновому режимі вночі.
• Не натискайте педаль газу під час активного FSD без вагомої причини: система може вже реагувати на небезпеку, яку ви ще не помітили.
• Налаштуйте зміщення швидкості через кнопку на екрані або коліщатко — це частково вирішує проблему надто повільної їзди.
• На паркуванні вимкніть FSD і скористайтеся стандартним Autopark — він поки що надійніший для цього завдання.
• Зупиняйтеся якомога ближче до стоп-лінії на світлофорах із магнітними датчиками — у разі потреби підкоригуйте позицію вручну.
• Якщо FSD зробила щось несподіване, після деактивації залиште голосове повідомлення для команди Tesla — це допомагає вдосконалювати систему.

Детальніше про електромобілі Tesla та їхні характеристики читайте у матеріалі про новий Tesla Model Y з рекордним запасом ходу.

FAQ

Що станеться, якщо я виїду з Нідерландів із активним FSD?
Система заздалегідь попередить вас і дасть приблизно 15 секунд на перехоплення керування — FSD автоматично деактивується за межами країни.

Чи отримаю я FSD, якщо приїду до Нідерландів із Tesla з іншої країни ЄС?
Навряд чи. Наразі навіть більшість нідерландських власників, які придбали FSD або підписку, ще не отримали оновлення — пріоритет у місцевих резидентів.

Чи включає оновлення доступ до Grok або розширеного Smart Summon?
Ні. Grok у нідерландській версії відсутній, а Summon працює так само, як і раніше — з тими самими обмеженнями за відстанню.