Звичайно, є сумнівні штрихи, але загалом виглядає непогано, особливо в салоні.
Коли 1970 року дебютувала Toyota Celica першого покоління, вона стала доступнішою альтернативою Ford Mustang на ринку США. Багато хто говорив, що японське спортивне купе маневреніше, та й виглядає краще, крім того, на той момент у моделі були ефективніші силові агрегати.
На старті дводверка була доступна з 1,9-літровим двигуном, пізніше заміненим 2-літровим. У 1975 році дебютував потужніший 2,2-літровий мотор, що поєднується з п’ятиступінчастою механікою. Втім, пропонували й автомат як альтернативу.
Це було коротке введення у світ Celica TA22 перед тим, як розповісти вам про рестомод, який днями виявився у Мережі. Він родом із Малайзії, а роботу виконала команда тюнінг-ательє Carzone Interior. Відео починається з огляду кінцевого результату та початкової точки – оригінальної моделі оранжевого кольору з явними пошкодженнями екстер’єру та салоном, що потребує повного оновлення.
Те, що зробили спеціалісти, не можна назвати ідеальною роботою. У деяких місцях купе виглядає куцим, колісні арки сильно розширені, а передню частину навіщось вставили світлову панель, ніби це електрокар. Втім, кілька приємних деталей все ж таки є: непогано виглядають задній спойлер, нові колісні диски і капот.
Більше похвали заслуговує на салон. Помаранчева шкіра покриває передні крісла ковшеподібні і задній диван. Крім того, повністю перероблено центральну консоль. Однак кнопка запуску двигуна та алюмінієві накладки на педалі виглядають не до місця.
Галерея: Toyota Celica Cruising Deck (1999)
