Поки новий компактний паркетник доступний тільки в Бразилії, там він запропонований з двома двигунами на вибір. Пізніше географію продажів розширять, хоча в Європі модель все одно годі й чекати.
Зовнішній вигляд нового паркетника бразильський підрозділ Fiat розкрило ще в травні, в червні було оголошено його ім’я – Pulse (його, до речі, обрали шляхом народного голосування), а в липні показали салон і поділилися подробицями про оснащення. Але повноцінну презентацію моделі провели лише кілька днів тому, зате одночасно були оголошені ціни і відкритий прийом замовлень. Нагадаємо, Пульс розроблений саме в Бразилії, там же і налагоджено виробництво.
Базовий Fiat Pulse Drive
Базовий Fiat Pulse Drive
Базовий Fiat Pulse Drive
В основі кроссовера лежить платформа MLA, яку концерн Stellantis (в нього злилися FCA і PSA) вважає нової, хоча вона, скоріше, є модернізованою версією «візки» MP1, що лежить в основі хетчбека Fiat Argo і седана Cronos (причому у «пятидверки» є крос-версія Trekking). Довжина Pulse дорівнює 4099 мм, ширина – 1774 мм, висота – тисяча п’ятсот сімдесят дев’ять мм, колісна база – 2532 мм. Для порівняння, габарити базового хетча Argo: 3998/1724/1503 мм, відстань між осями – 2521 мм.
Дизайн у Пульсу свій, з родинним Арго кросовер майже не перетинається. Так, паркетнику дісталися нові радіаторні грати, бампери і оптика, а в салоні – інші передня панель, крісла, карти дверей і блок управління «кліматом». Обсяг багажника Fiat Pulse – 370 літрів проти 300 літрів у хетчбека.
Топовий Fiat Pulse Impetus
Топовий Fiat Pulse Impetus
Бразильцям крос запропонований з двома моторами на вибір, обидва традиційно для цієї країни «харчуються» як бензином, так і етанолом. Базовим призначений чотирициліндровий 1.3 Firefly, знайомий по іншим місцевим Фіат, правда, його злегка модернізували через нові еконорм, які вступлять в силу з 2022 року. В результаті віддача урізана: тепер 98/107 к.с. (Бензин / етанол; на Арго він поки ще видає 101/109 к.с.). Другий двигун – нова «турботройка» 1.0 Turbo 200 Flex з безпосереднім уприскуванням, її потужність становить 125 або 130 к.с. в залежності від палива (200 в назві мотора – максимальний крутний момент, він від палива не залежить). Движок 1.3 поєднується з п’ятиступінчастою “механікою” або варіатором, а турбомотор працює в парі виключно з CVT (до слова, варіатор – теж новинка, у Арго його немає). Повний привід кросу не передбачений – тільки передній. З новим мотором, за даними виробника, Пульс здатний набрати першу “сотню” за 9,4 секунди (версія на етанолі, показник бензинового варіанту – 9,7 секунди).
Топовий Fiat Pulse Impetus
Топовий Fiat Pulse Impetus
Топовий Fiat Pulse Impetus
Fiat Pulse доступний в трьох комплектаціях: Drive, Audace і Impetus. При цьому мотор можна вибрати лише для початкового виконання, інші два варіанти пропонуються тільки з «турботройкою». У списку стандартного устаткування значаться: світлодіодна оптика, 16-дюймові колеса, чотири подушки безпеки, мультимедійна система з тачскріном діагоналлю 8,4 дюйма, круїз-контроль, клімат-контроль. В «середньої» версії з’являються камера заднього виду, бездротова зарядка для смартфона, система безключового доступу і кнопка запуску двигуна, системи автотормозіння, попередження про вихід із займаної смуги і автоматичного перемикання світла фар. Нарешті, у топового Pulse Impetus є противотуманки з функцією підсвічування поворотів, 17-дюймові колеса, віртуальна «приборка» і мультимедіа з екраном діагоналлю 10,1 дюйма. За доплату можна замовити телематичну систему.
Ціна лежить в діапазоні від 79 990 до 115 990 бразильських реалів. Перш місцеві ЗМІ записали в конкуренти Fiat Pulse кросовер Creta, але більше про моделі Hyundai не згадують. Головним же суперником тепер названий паркетник Volkswagen Nivus (що логічно, адже його найближчим родичем є Polo-хетч), і він дорожче – від 105 120 реалів.
Fiat Pulse в середній комплектації Audace
Fiat Pulse в середній комплектації Audace
Fiat Pulse в середній комплектації Audace
Наприклад, за паркетник Chery Tiggo 3x – так в Бразилії зветься рестайлінговий Tiggo 2 – просять мінімум 96 990 реалів (з урахуванням акції, 1 204 000 рублів). При цьому дореформена «двійка» там до сих в пір в строю, і вона теж дорожче, ніж Fiat: від 82 590 реалів. Ну а за Kia Stonic потрібно буде викласти мінімум 149 900 реалів. Втім, висока ціна паркетника Kia пояснюється тим, що бразильцям запропонують крос з гібридним доважком.
Пізніше Fiat Pulse бразильського виробництва добереться і до інших країн Латинської Америки. А ось в інших регіонах ця модель навряд чи з’явиться.