Toyota Prius 2027: гібрид, що мінімізує витрати на паливо в США

На тлі зростання цін на паливо в США одним із найефективніших способів знизити витрати стає перехід на гібриди. Однією з найекономічніших пропозицій на ринку називають Toyota Prius 2027 модельного року, яка поєднує низьку витрату пального, великий запас ходу та порівняно доступну ціну.

Toyota продовжує робити ставку на гібридні технології, не відмовляючись повністю від двигунів внутрішнього згоряння та не переходячи виключно на електромобілі. Бренд понад чверть століття вдосконалює свої гібриди, а Prius, що з’явився ще в 1997 році, став для багатьох еталоном надійності та економічності.

Найекономічніша версія Prius 2027 — базова передньопривідна. Вона демонструє витрату 59/50/55 миль на галон (місто/траса/змішаний цикл EPA) і забезпечує до 622 миль (понад 1 000 км) на одному баку. За розрахунками для США, власник може заощадити до 5 500 доларів на пальному за п’ять років порівняно із середнім новим автомобілем, або близько 1 100 доларів на рік. Орієнтовно це $1,86 за 25 миль пробігу та $46 за повне заповнення бака об’ємом 11,3 галона.

Опційний повний привід знижує паливну економічність до 56/49/53 MPG і запас ходу до 556 миль, зокрема через менший бак на 10,5 галона. В комплектаціях XLE та Limited, які мають більші колісні диски, витрата складає 54/46/51 MPG і приблизний запас ходу 576 миль, а п’ятирічна економія на пальному зменшується до 5 250 доларів, річні витрати зростають до близько 1 150 доларів.

Якщо ці версії оснащені повним приводом, очікувана витрата становить 51/45/48 MPG, а запас ходу — близько 504 миль. У цьому випадку оцінюють п’ятирічну економію в 4 500 доларів на паливі, річні витрати — близько 1 300 доларів, або $2,14 за 25 миль.

Сучасний Prius розробляли з акцентом не лише на економічності, а й на надійності та привабливішій керованості. За відгуками власників на Edmunds (26 оцінок), модель у середньому набирає 4,2 з 5 балів, де особливо відзначають надійність, економію та дизайн. Серед недоліків згадують відносно невеликий простір у салоні та посередню оглядовість, однак це майже не впливає на витрати утримання.

За рейтингом J.D. Power, Prius 2027 отримує 75/100 за якість і надійність, 76/100 за драйверський досвід, 87/100 за залишкову вартість і 77/100 за роботу дилерів, сумарно — 78/100. Аналітики iSeeCars виставляють моделі 8,8/10 загального балу (8,0/10 за надійність, 8,5/10 за збереження вартості, 10/10 за безпеку) та прогнозують середній термін служби близько 12,9 року або 176 133 миль пробігу з імовірністю 34 % досягти 200 000 миль.

Розрахунки Edmunds свідчать, що володіння базовим Prius LE протягом п’яти років і 60 000 миль обійдеться приблизно в 40 491 долар. Із цієї суми близько 5 361 долара припадає на техобслуговування, 773 долари — на ремонти, 11 860 доларів — на амортизацію та 6 804 долари — на паливо. CarEdge оцінює витрати на весь модельний ряд за той самий період у 35 934 долари, включно з 12 670 доларами амортизації, 4 055 доларами на паливо та 1 437 доларами на сервіс.

Конструктивно Prius 2027 використовує відносно нову силову установку, тож повну статистику довгострокової надійності ще не зібрано, але гібрид уже встиг відзначитися відсутністю відкликань, пов’язаних із ключовими механічними вузлами. Виробник підкреслює, що в перспективі витрати на утримання мають бути нижчими, ніж у багатьох електромобілів, зокрема через відсутність потенційно дорогих замін тягової батареї після тривалого строку експлуатації.

Гібридна система прикрита розширеною гарантією: Toyota покриває основні гібридні компоненти протягом 96 місяців або 100 000 миль, а батарею — до 120 місяців або 150 000 миль. Також доступне подовження базової гарантії до 10 років або 125 000 миль, але його вартість залежить від конкретного дилера.

Під капотом усіх версій Prius працює атмосферний бензиновий двигун Dynamic Force M20A-FXS об’ємом 2,0 літри за циклом Аткінсона. Сам по собі він розвиває 150 к. с. і 139 фунт-футів крутного моменту, але в парі з електромотором і безступеневою трансмісією eCVT сумарна потужність становить 194 к. с. у передньопривідних версіях. Опційний електронно керований повний привід із додатковим заднім електромотором підвищує віддачу до 196 к. с.

За даними Toyota, передньопривідний Prius розганяється 0–60 миль/год за 7,2 секунди, а повнопривідний — за 7,0 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 112 миль/год. Передній електромотор видає 111 к. с., задній додає ще 40 к. с., але режим руху виключно на електротязі доступний лише за низьких швидкостей і в обмежених сценаріях.

У США Prius 2027 пропонується за стартовою ціною 28 755 доларів за базову комплектацію LE. Далі слідують XLE за 32 200 доларів, Nightshade за 33 005 доларів та топова Limited за 35 770 доларів. Повнопривідна трансмісія збільшує ціну будь-якої версії на 1 400 доларів. Усі вказані суми не враховують обов’язковий збір за доставку в розмірі 1 295 доларів.

Для 2027 модельного року весь модельний ряд отримав двозонний клімат-контроль у базі. Стартова комплектація LE оснащена тканинною оббивкою сидінь, шестирегульованими передніми кріслами з механічними налаштуваннями, кермом із синтетичної шкіри, 7-дюймовою цифровою панеллю приладів і системою запуску двигуна кнопкою. У стандартне оснащення також входять шість портів USB-C та мультимедійна система Toyota Audio Multimedia з 8-дюймовим сенсорним екраном, шістьма динаміками й підтримкою бездротових Apple CarPlay та Android Auto.

Комплектація XLE додає сидіння з оздобленням SofTex, електрорегулювання сидіння водія у вісьмох напрямах з поперековою підтримкою, підігрів передніх крісел і керма, бездротову зарядку смартфона стандарту Qi, датчики дощу, автозатемнюване салонне дзеркало з HomeLink та систему безключового доступу.

Версія Nightshade базується на XLE, зберігаючи її рівень комфорту, але вирізняється темним стилістичним оформленням: чорна оббивка SofTex із сірим прострочуванням, чорні накладки порогів та декоративні елементи торпедо з імітацією карбону. Мультимедіа тут така сама, як у XLE: 8-дюймовий дисплей і аудіосистема з шістьма динаміками.

Топова Limited пропонує вентильовані передні сидіння, пам’ять налаштувань сидіння водія, скляний дах та електропривід п’ятої двері. В оснащенні салону також з’являється збільшений 12,3-дюймовий екран мультимедіа, функція Digital Key та преміальна аудіосистема JBL із вісьмома динаміками.