Компанія хоче і далі поєднувати сучасні технології з дизайном гоночних прототипів минулого.
Схоже, представлена тиждень тому тарга Daytona SP3 буде далеко не останньою моделлю Ferrari з тематичної лінійки Icona. Як розповів в інтерв’ю британському виданню Autocar директор по маркетингу італійської марки Енріко Галліера, існують «чотири або п’ять потенційних концептів», які компанія може взяти в роботу.
Сама ідея черпати натхнення в легендарних гоночних прототипах минулого належить головному дизайнерові Ferrari Флавіо Манцоні. Так, «Дейтона» є сучасною інтерпретацією машин з шістдесятих: 330 P4, 350 Can-Am і 512 S. Події, які передували їй «Ікони» – Спідстер Monza SP1 і SP2, з яких і почалася в 2018 році ця колекція – віддають данину поваги ще більш раннього періоду, представленого моделями 166 MM, 750 Monza і 860 Monza. Манцони має особливу пристрасть до цього проекту і також не бачить проблем з його подальшим розвитком, адже історична спадщина Ferrari досить велике.
Галерея: Ferrari Daytona SP3
За словами головного інженера Майкла Лейтерса, Daytona SP3 – це не суперкар, оскільки творці орієнтувалися, в першу чергу, на дизайн, а не максимальну продуктивність. Проте, новинка є найпотужнішою серед негібридних Ferrari: її запозичений у 812 Competizione 6,5-літровий атмосферник V12 форсований з 830 к.с. і 692 Нм до 840 к.с. і 697 Нм.
Власне, серія Icona розглядається, в тому числі і як спосіб збереження 12-циліндрового двигуна в епоху електрифікації. З одного боку, цей мотор — саме те, чого хочуть колекціонери, з іншого — тиражі «Ікон» строго лімітовані, а значить, і їх внесок у забруднення навколишнього середовища не настільки великий.