Volkswagen ID. Era 5X: перший BEV серії розкрили через сертифікацію
У свіжому каталозі Міністерства промисловості та інформатизації Китаю з’явився електричний кросовер Volkswagen ID. Era 5X. Це перша повністю електрична модель у серії ID. Era та водночас перший глобальний серійний автомобіль бренду, побудований на новій платформі Compact Main Platform (CMP), спільно розробленій з Xpeng, з використанням електронної архітектури CEA.
Що важливо знати
- ID. Era 5X став першою BEV-моделлю серії ID. Era після версій 9X та 5S.
- Авто базується на новій платформі CMP із сучасною електронною архітектурою CEA.
- Кросовер отримав LiDAR та систему асистентів з функцією Urban NOA рівня L2++.
- Електромотор розвиває 155 кВт, живлення забезпечує LFP-батарея CATL.
- Volkswagen розглядає можливість виведення китайської серії ID. Era на європейський ринок.
Дизайн і габарити нового електрокросовера
Зовні ID. Era 5X витриманий у вже знайомій стилістиці сімейства ID. Era. Передня частина вирізняється суцільною смугою денних ходових вогнів, у центрі якої розташовано логотип Volkswagen, а основні блоки фар зміщені нижче по обидва боки.
Профіль кузова оформлений у дусі компактного «малого фастбека» зі спадною лінією даху, що надає кросоверу спортивніші пропорції. У верхній частині п’ят дверей передбачений спойлер, який візуально подовжує силует і покращує аеродинаміку.
За габаритами модель належить до компактно-середнього сегмента: довжина становить 4 560 мм, ширина — 1 896 мм, висота — 1 630 мм, колісна база — 2 815 мм. Для покупців запропонують колісні диски діаметром 17, 18 або 19 дюймів.
Серед опцій заявлені різні варіанти декоративної підсвітки, змінні бампери, інше оздоблення рамок бокових вікон, панорамний дах та рейлінги на даху. Це дозволить власникам гнучко налаштувати зовнішній вигляд автомобіля під власні вподобання.
LiDAR та Urban NOA: електрокар з акцентом на «розумні» функції
Однією з ключових особливостей ID. Era 5X є нова система лідарів, інтегрована в комплекс інтелектуальної допомоги водію «Xingyun». Завдяки цьому кросовер отримує розширені можливості асистованого водіння з функціями Urban NOA (Navigate on Autopilot) рівня L2++, орієнтованими на рух у міських умовах.
У салоні заявлена платформа «Yunqi» — це нове покоління «розумного» кокпіта з розширеними можливостями взаємодії між людиною та автомобілем. Очікується більш швидка робота мультимедійних сервісів, покращене голосове керування та тісніша інтеграція із системами допомоги водієві.
Стратегія бренду полягає у поєднанні локально розроблених технологій з новими глобальними електричними платформами — представник технічного підрозділу Volkswagen
Електрична силова установка та батарея від CATL
За рух ID. Era 5X відповідає повністю електрична силова установка. Єдиний електромотор розвиває пікову потужність 155 кВт, що еквівалентно приблизно 208 к.с. Такий показник має забезпечити динаміку, достатню як для міських поїздок, так і для щоденних приміських маршрутів.
Живлення двигуна забезпечує літій-залізо-фосфатний акумуляторний блок (LFP), який постачає компанія CATL. LFP-комірки відомі підвищеною термостійкістю та довшим ресурсом, хоча виробник не розкриває ємність батареї та запас ходу у сертифікаційних даних.
Серед додаткового обладнання, згаданого в документації, — різні пакети зовнішнього і внутрішнього оформлення, розширений набір електронних асистентів, а також опції для підвищення комфорту в далекій дорозі, зокрема панорамний дах та багажні системи на даху.
Можливий вихід китайської серії ID. Era на ринок Європи
Volkswagen раніше розглядав можливість продажу розроблених у Китаї моделей серії ID. Era на європейських ринках. Якщо це рішення буде реалізоване, ID. Era 5X може стати однією з перших серійних моделей, що перенесуть у Європу нову платформу CMP та електронну архітектуру CEA.
Для українських водіїв така стратегія означає посилення конкуренції у сегменті компактних електрокросоверів, особливо на вторинному ринку імпортованих авто. Нові китайські розробки у співпраці з глобальними брендами здатні задати інший баланс між ціною, технологіями та оснащенням.
Фіксація ID. Era 5X у китайському реєстрі свідчить, що модель рухається до старту масового виробництва. У найближчі місяці можна очікувати більше офіційних технічних деталей і розкриття комплектацій, які покажуть, наскільки амбітно Volkswagen налаштований у новому раунді боротьби за покупця електромобілів.
