VW ID. Buzz дебютував у пасажирських та комерційних версіях

0

Volkswagen представив наступні новинки на MEB ElectroMotive Modular Platform – довгоочікуваний ідентифікатор ідентифікатора. Buzz і ID. Buzz вантаж. Перший раз, коли вони будуть доступні лише за допомогою стандартної короткої колісної основи, але пізніше з’являться довгострокові версії.

Volkswagen носиться з ідеєю відродження легендарного мікроавтобуса T1 (це Буллі, тобто “бик”) з початку цього століття: у 2001 році концепція Microbus на основі улюблених причепів хіппі, а також до- представлено серійний ідентифікатор. Buzz став однією концепцією 2017 року. Жодна з концептуальних ітерацій, VW дизайнерів не зайшли, щоб зробити нову однобулові круглі фари, як класичний “бик”, кінець панорамних вікон, а також пропорції тіла нагадує про милі автобуси з 50-х років. Серійний ідентифікатор. Buzz досить схожий на останнє влітку минулого року Volkswagen T7, і, по суті, це її електрична альтернатива (T7 пропонується лише з FEA, включаючи гібридну електростанцію з гібридним плагіном).

Стандартний ідентифікатор колеса. Buzz 2988 мм, загальна довжина – 4712 мм, висота пасажирської версії – 1937 мм, вантажний ідентифікатор. Buzz вантаж знаходиться вище лише один міліметр (1938 мм). Розміри майбутньої версії довгого доступу ще не опубліковані — це з’явиться лише у 2024 році з оком на північноамериканському ринку, і в США не буде вантажної версії.

Ідентифікатор пасажира. Buzz все ще існує в 5-місній версії, тобто без третього ряду місць, але з великим об’ємом багажника 1121 літрів (зі складеним другим близько 2205 л). Обсяг ідентифікатора вантажного відсіку. Buzz вантаж, відокремлений від кабіни водія за розділом, – 3,9 кубічних метрів, на підлозі два європалети. Пасажирське сидіння в вантажній версії може бути широко, призначена для двох СЕД. Вантажопідйомність – 650 кг. Тіло добре оптимізована з точки зору аеродинаміки (наприклад, дно абсолютно плоский), коефіцієнт CX становить 0,285-0,29 залежно від модифікації. Розмір коліс становить від 18 до 21 дюйма.

Електростанція також є лише лише: єдиний електродвигун (150 кВт, 204 к.с., 310 нм) обертає задні колеса. Батарею – 82 кВт-год (з них 77 кВтг) доступний для споживача. Крок інсульту на одній зарядці ще не вказано. Максимальна швидкість обмежена при 145 км / год. Максимальна потужність заряджання акумулятора становить 170 кВт, це дозволяє заряджати акумулятор від 5 до 80% приблизно за 30 хвилин. У майбутньому з’являться версії з більш місткими та менш сушарними батареями, а також двосторонніми модифікаціями повного приводу.

Ідентифікатор інтер’єру. Buzz виконується в дусі інших моделей ID-сімейства, тобто KUTSium 5,3-дюймовий клапан інструментів та axer сенсорних кнопок, які надзвичайно незручні для використання. Розмір екрана мультимедійної системи становить 10 або 12 дюймів. У декорі – немає шкіри невинних тварин, тільки синтетична та переробка. Вантажна версія простіше з точки зору дизайну передньої панелі з великими бічними каналами. Найкращі версії пропонують найширший асортимент електронних помічників водія, включаючи адаптивний круїз-контроль та автостоянка.

Останній ідентифікатор. Buzz і ID. Buzz Cargo буде на головному комерційному заводі Volkswagen у Німецькому Ганновері, прийом замовлень у Європі розпочнеться в травні, а перші “живі” автомобілі з’являться на дорозі восени. Ціни ще не оголошені, але відповідно до німецького журналу Auto Motor und Sport, пасажирська версія буде коштувати з 53,900 євро, комерційно — від 38 900 євро.

 

Читайте нас : наш канал в GoogleNews та Facebook сторінка - Автопоради: ваш гід у світі авто

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

three × one =