Як Eco-режим у Toyota Prius V допомагає економити пальне
Оглядач протестувала гібридний Toyota Prius V 2013 року і звернула увагу, що правильний вибір режиму руху суттєво впливає на витрату пального. За тиждень тесту середня витрата склала 37,9 миль на галон, при цьому власники попередніх поколінь Prius повідомляли про показники близько 50 миль на галон.
Prius V оснащений гібридною силовою установкою Hybrid Synergy Drive з 4-циліндровим бензиновим двигуном та вбудованим електромотором. Водій може обирати між трьома режимами: EV, Eco та Power, перемикачі яких розташовані на центральному підлокітнику.
У режимі EV автомобіль рухається лише на електротязі на невелику відстань (до приблизно пів милі за певних умов), що дозволяє взагалі не витрачати бензин у повільному міському русі або на коротких ділянках.
Режим Eco налаштований на максимальну економію пального: електроніка приглушує реакцію на педаль газу та оптимізує роботу двигуна й кліматичної системи. Це допомагає зменшити витрату пального під час щоденних поїздок, якщо не потрібні різкі прискорення.
Режим Power використовується, коли потрібна краща динаміка та швидша реакція на натискання педалі газу, наприклад під час обгону або інтенсивного розгону. У цьому випадку витрата пального зростає, але автомобіль відчутно жвавіший.
Тестовий Prius V також був оснащений пакетом Advanced Technology: навігаційною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном, камерою заднього виду, системою hands-free та іншими сервісами, що підвищують комфорт, але збільшують ціну автомобіля до 36 805 доларів США (базова вартість стартує з 30 295 доларів).
