Як змінилися ціни на вживані авто у США: індекс Manheim майже не рухається
На ринку вживаних автомобілів США оптові ціни фактично застигли на місці: індекс Manheim Used Vehicle Value Index, головний орієнтир для дилерів, на початку другого терміну президента Трампа був близько 206 пунктів, а у вересні 2026 року становить 206,2, тобто майже не змінився за двадцять місяців.
За даними вересневої доповіді Cox Automotive, у першій половині вересня не скориговані оптові ціни на вживані авто знизилися на 1,1% порівняно з серпнем і також на 1,1% у річному вимірі. Сам індекс Manheim за місяць впав на 1% до 206,2 пункту, що вперше у 2026 році дало від’ємну динаміку «рік до року» — приблизно на 0,4% нижче, ніж у вересні 2025-го.
Індекс Manheim відстежує ціни, які дилери платять за вживані автомобілі на оптових аукціонах, з урахуванням структури парку, пробігу та сезонності. Це робиться для того, щоб учасники ринку бачили загальну тенденцію ще до встановлення роздрібних цін. Зазвичай роздрібні ціни на вживані автомобілі змінюються в тому ж напрямку з відставанням у кілька тижнів, адже автомобілі, куплені на аукціоні сьогодні, потрапляють у продаж вже наступного місяця.
Різке подорожчання вживаних авто сформувалося раніше. Перед президентськими виборами 2020 року індекс становив близько 175 пунктів, а потім стрімко зріс і на початку 2022 року досягнув приблизно 260. До завершення каденції президента Байдена в січні 2025 року показник повернувся до району 205 пунктів. Саме в цей період була закладена більша частина нинішнього високого рівня цін.
Автор матеріалу пов’язує стрибок вартості з поєднанням факторів: скороченням виробництва нових авто через зупинки заводів у період пандемії COVID-19, перебоями з постачанням комплектуючих, впливом війни в Україні на металургійні та інші промислові підприємства у Східній Європі, а також проблемами з логістикою. Зниження випуску нових автомобілів підштовхнуло їх ціни вгору й зробило вживані авто дорожчими.
У публікації також зазначається, що середня транзакційна ціна нового автомобіля у США в серпні — $50 089 — наближена до рівнів часів адміністрації Байдена, а середні ціни на пальне нині залишаються нижчими за пікові значення понад $5 за галон у той період. Сукупно дані щодо нових та вживаних авто і пального, за матеріалом, свідчать, що основний стрибок вартості припав на період до січня 2025 року, а нинішні показники радше відображають утримання досягнутого рівня, ніж подальше подорожчання.
