Tesla Model 3 Long Range тепер може подолати ще більше миль між зарядами, крім того, у неї були деякі візуальні налаштування всередині та зовні. Ми вперше отримуємо на руки модель з фейсліфтингом …
У Великобританії видання Whatcar провело огляд нової моделі Tesla Model 3 Long Range за ціною від 49 990 фунтів стерлінгів. Нагадаємо, що версія Long Range завжди була найбільш популярною серед покупців у Великобританії.
Чому Long Range досі був бестселером?
Ну, як випливає з назви, саме ця версія може подолати найбільшу кількість миль від заряду акумулятора – і цей діапазон тепер кращий, ніж будь-коли, як ми розповімо далі. Але це також зводиться до ціни. Розумієте, незважаючи на найкращий діапазон з будь-якої Моделі 3, Long Range завжди був набагато дешевшим за Performance і, на відміну від свого більш дорогого брата, має право на отримання гранту від уряду в розмірі 3000 фунтів (у Великобританії).
Після врахування цього гранту, на який переглянута версія Long Range все ще має право (як і будь-який інший чисто електричний автомобіль, вартість якого нижче 50 000 фунтів стерлінгів), вартість становить 46 990 фунтів стерлінгів. Порівняйте, що з 56 490 фунтів стерлінгів ви заплатите за версію Performance, і її привабливість очевидна. Так, ви могли б придбати Standard Range Plus за 40 490 фунтів стерлінгів, але менший акумулятор і значно менший діапазон роблять його менш привабливим.
Звичайно, багато хто вирішить взяти в оренду або підписати фінансову угоду, але ці методи також означатимуть, що ви платите значно менше за довготривалий діапазон, ніж за виконання.
Як подорожується автомобілем?
Незважаючи на популярність Long Range, ми вже говорили про те, що модель Performance коштує додаткових грошей. Останній їде майже так само далеко від повного заряду акумулятора, прискорюється швидше, краще об’їжджає повороти, і, на диво, це був і більш зручний варіант.
Зверніть увагу на слова „напрочуд” та „було”. Це тому, що у моделі Performance стандартно була (і є) спортивна підвіска та величезні 20-дюймові легкосплавні колеса – речі, які зазвичай не йдуть рука об руку з комфортною їздою. Але незважаючи на те, що підвіска завжди була досить твердою по місту, це було кращим від безперервного стрибка, особливо на автостраді.
Але ось у чому річ: нам вдалося протестувати лише одну версію попереднього Long Range, і це був приклад з відносно великим пробігом, отриманого від орендної фірми до першого карантину Covid. У той час ми підозрювали, що його погано контрольована їзда могла бути проблемою з нашим конкретним автомобілем, а не невід’ємною проблемою з дальнім радіусом дії, але з зрозумілих причин не змогли отримати ще один приклад для підтвердження.
Чи були наші підозри вірними, чи Tesla спокійно переробив підвіску, ми не можемо бути впевнені, але ми можемо сказати, що покращений Long Range, на якому ми їздили – абсолютно новий автомобіль, позичений безпосередньо у Tesla – набагато кращий. Ми пішли б так далеко, сказавши, що це найзручніша версія оновленої Моделі 3, навіть незважаючи на те, що легші бензинові та дизельні альтернативні варіанти автомобілів – зокрема Audi A4, але також і найкращі версії BMW 3-ї серії.
В основному завдяки прийняттю іншого набору шин та теплового насоса, що забезпечує більш ефективне прогрівання салону, його офіційний діапазон на повному заряді збільшився з 348 миль на 360 миль, покращуючи кожен інший електричний автомобіль у продажу, крім великого Модель S (до 405 миль) та новий Ford Mustang Mach-E, який у правильній специфікації обіцяє до 373 миль.
Однак, якщо ви купуєте Ford, вам доведеться використовувати громадську мережу заряджання у Великобританії для далеких поїздок. За допомогою Tesla ви отримуєте доступ до власної мережі зарядних станцій американської марки. Це пропонує справді швидку, надійну зарядку, і в кожному місці зазвичай багато станцій; нам ніколи не доводилося стояти в черзі, і це, звичайно, не так, коли користуються іншими громадськими зарядними станціями на автостраді.
Слід визнати, що ви фактично не здобудете 360 миль пробігу від Model3. Ви можете наблизитися до 300, якщо на вулиці гарно і тепло, і ви їдете м’яко, але за такої погоди, яка зазвичай панує у Британії зимою, ми б не ризикували подорожувати набагато більше 200 миль. Тим не менше, жоден з випробуваних нами електричних автомобілів не зумів відповідати своєму офіційному асортименту (WLTP), і всі страждають в холодну погоду.
А як вам підходить швидкість 0-60 миль на годину за 4,2 секунди? Ні, Long Range не настільки дивовижно швидкий, як модель Performance, але ми все ще говоримо про рівні прискорення майже Mercedes C63 AMG. І хоча він демонструє трохи більше поворотів і має трохи менше зчеплення, ніж Performance, Long Range відчуває себе набагато врівноваженішим та складнішим, ніж стандартний Range Plus початкового рівня – і конкурент Polestar 2.
Варто лише пам’ятати, що якщо ви шукаєте салон, який би був по-справжньому грайливим та розважальним, вам краще підійде серія 3 (є гібридна вставка, але немає чисто електричної версії). Так само, незважаючи на оновлену модель 3, яка отримала ламіновані бічні вікна, шуму від дороги та вітру більше, ніж у найкращих німецьких салонах.
Що всередині?
Тут також відбулися деякі зміни – але не величезні, і вони не є характерними для моделі.
Центральна консоль, яка працює між водієм та переднім пасажиром, є найбільш помітним оновленням; де раніше він був чорно-блискучим, тепер він закінчений в атласно-сірому кольорі. Відсік для зберігання перед підстаканниками отримує розсувну кришку (вона раніше піднімалася), а друга відкидна кришка під сенсорним екраном повністю вийшла, замінена бездротовою зарядкою, обробленою штучною замшею.
Якщо ви є власником попереднього власника Моделі 3, ви також можете помітити перероблені колеса прокрутки на кермі, що розетки USB тепер нові форм-фактору «С». Також є можливість захистити доступ за допомогою PIN-коду.
Для полегшення завантаження багажника тепер є електричні задні дверцята. І поки ми говоримо про багажний простір, новий тепловий насос запозичив трохи простору «переднього багажника» Model 3, хоча він все ще більший за більшість інших електромобілів ».
Зміни зовні ще більш незначні і обмежуються чорними блискучими ручками дверей та обшивкою вікон (обидві раніше були хромованими). Тим часом світлодіодні фари стали трохи потужнішими для кращого огляду в нічний час.