В Норвегії електромобіль VW ID.3 обігнав по продажам Tesla Model 3
Продажі VW ID.3 у Норвегії почалися лише у вересні
Хотілося швидко поглянути на вдалі електроновинки 2020 року. Audi E-tron і Тесла Модель 3 завершать рік на першому і другому місцях відповідно – але ці місця вони здобули раніше. Загалом, ось норвезькі продажу на сьогодні:
Продажі “електричок” у Норвегії на 31 грудня 2020
VW ID.3: з’явився у вересні і майже наздогнав Audi E-tron по загальним продажам за весь рік (на 31 грудня продано 7 721 штук проти 9 561 у E-tron)
Однак у Volkswagen знайшлися ряд проблем, не в останню чергу з точки зору програмного забезпечення, тому визнання автомобіля «успішним» в першу чергу грунтується на показниках продажів. У нього три різні батареї (по місткості) і дуже пристойні дальність ходу і швидкість зарядки.
Нагадаємо: В Норвегії обнулили ПДВ при імпорті електроавтомобілів
VW ID.3
Нагадаємо: Volkswagen попрощався з e-Golf: авто поступилося місцем на конвеєрі ID.3
MG ZS EV: Всі хочуть дешевий електромобіль куди багато влазить і який далеко їздить. Технічно MG ні в якому разі не топова модель. Але багатьом цього і не треба. Їм потрібно щось, що їздить і не створює проблем. Електромобіль MG зі своєю 46 кВт * год батареєю саме став таким. Крім того, його вартість в 250.000 крон змушує всіх інших знижувати ціни. Судячи з реакції на норвезькому форумі в Facebook, може здатися, що MG знаходиться в процесі набуття якогось культового статусу типу Tesla. Ну, подивимося, проблема китайців в тому, що нічого невідомо про їхню якість. Треба буде почекати, що трапиться в наступні 5 років.
MG ZS EV
Mercedes-Benz EQC400: в 2019 році було продано дуже невелика кількість авто, так що 2020 можна вважати роком його народження. Продажі в Норвегії були хорошими, але, оскільки 2020 рік – це дуже дивний коронавірусний рік, він в кінцевому підсумку трохи здав. З його батареєю на 80 кВт * год і високою ціною Мерседес – практично пряма протилежність MG. Тим більше, за межами Норвегії Мерс продається погано.
Mercedes-Benz EQC400
Volvo XC40: з’явився в листопаді цього року, і поки важко оцінити, наскільки добре він буде продаватися в наступному році. Зроблено на тій же платформі, що і Polestar 2. Поки він отримує дуже хороші відгуки, хоча деякі покупці вважають, що зимова дальність ходу значно поступається заявленої. На сьогоднішній день (менше ніж за два місяці) було продано 1 154 штук. Гарний результат.
Volvo XC40
Porsche Taycan: в Норвегії понад 1000 осіб витратили шалені гроші на цей гоночний електромобіль. Це не машина для масового споживача. Але він гарний і в ньому використовується 800 вольт батарея, так що це перша машина майбутнього стандарту. Машини з такими батареями в теорії можуть заряджатися на потужності в 350 кВт. Наступного виробником, який впроваджує такі батареї є Хьюндай.
Ось тут Порше змагається з Tesla S. Як думаєте, хто виграє?
Taycan Turbo і Turbo S
Polestar 2: Ще один європейський “китаєць”
У компанії були проблеми з запуском в серію: Polestar відгукувався кілька разів. Автомобіль добре продається в Норвегії, і група Polestar на Facebook сповнена власників, які хваляться один перед одним своєю тачкою. Якщо доведуть до пуття, то у нього велике майбутнє.
Нагадаємо: Всі електрокари шведської марки Polestar 2 відкликані через можливість раптового відключення
Polestar 2
