Найкращі авто родом із Японії: моделі, що ввійшли в історію

Autozam AZ-1

Мініатюризація – це японське мистецтво, і Autozam AZ-1 – чудовий тому приклад. Авто має трициліндровий двигун з турбонаддувом об’ємом 657 кубів. При вазі лише 720 кг цього було достатньо, щоб розганяти AZ-1 від 0 до 100 км на годину за 8,0 секунд. AZ-1 є рідкісним і колекційним автомобілем.

Datsun 240Z

Оскільки наприкінці 1960-х років Японія революціонізувала мотоциклетний світ, створивши доступні та надійні моделі, Datsun 240Z зробив те саме для спортивних автомобілів. Випущений у 1969 році, 240Z перевершив MGB завдяки шестициліндровому двигуну потужністю 151 к.с., достатньому для розгону до 100 км/год за 8,1 секунди. Модель була особливо популярною в США.

Honda Civic

Одна з найдовших династій у японському автомобілебудуванні, Honda Civic, з’явилася в 1973 році, і ця назва досі залишається символом якості. За цей час Civic виріс у розмірах і амбіціях, а також розширився, і тепер включає купе, хетчбеки та гібридні моделі. На сьогоднішній день продано більше 20 мільйонів Civic усіх поколінь, і це був другий найбільш продаваний автомобіль в Америці в 2020 році.

Honda NSX

Коли Honda вирішила створити найкращий суперкар, результатом став NSX 1990 року. Усе в ньому було створено з нуля, включаючи двигун V6 об’ємом 2977 кубів. NSX розганяється до 100 км на годину за 5,3 секунди.

Honda S2000

Щоб відзначити своє 50-річчя, Honda створила двомісний спортивний автомобіль із неймовірно швидким 2,0-літровим двигуном. Повністю алюмінієвий двигун із системою регулювання фаз газорозподілу V-TEC видає 243 к.с., що зробило його найпотужнішим двигуном на момент випуску в 1999 році.

Isuzu Trooper

Перше покоління Isuzu Trooper дебютувало в 1981 році. У Великій Британії Isuzu Trooper став справжнім конкурентом для Land Rover Defender і Toyota Land Cruiser. Це був серйозний позашляховик, який також можна було використовувати на автострадах, особливо коли в 1988 році з’явилися більші бензинові та дизельні двигуни. Друге покоління Trooper з’явилося в 1991 році. Не такий інноваційний, як Discovery у своєму дизайні, Trooper все ж знайшов багато покупців. Оригінальний Trooper продавався під 14 різними назвами.

RX-7 не був першим Mazda, що використовував плавний роторний двигун. Авто вдалося стати конкурентоспроможним завдяки більшій потужності та продуктивності. RX-7 мав доволі високі експлуатаційні витрати. Натомість компактний двигун був встановлений низько в шасі, щоб забезпечити чудову керованість. На жаль, пізніші моделі RX-7 не змогли повторити успіх першого автомобіля, який набрав майже півмільйона продажів.

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution, або Evo, як його швидко стали називати, має сталеві колеса для зменшення ваги та чотирициліндровий двигун потужністю 247 к.с. Це виявилося успішною формулою, зокрема для Evo VI завдяки перемогам Томмі Мякінена в Чемпіонаті світу з ралі. Однак навіть чотирьох титулів WRC було недостатньо, щоб переконати покупців обрати невигадливий універсал Evolution Wagon.

Mitsubishi Shogun

Mitsubishi Shogun, або Pajero, як він був відомий у більшості країн, з’явився в 1981 році, акуратно вписавшись в “прогалину” між Land Rover Defender і Range Rover. Покупцям він сподобався, і в 1983 році з’явилася модель з довгою колісною базою. Двигуни були потужними бензиновими та дизельними, пізніше до асортименту приєднався плавний 3,0-літровий V6. Mitsubishi довів цінність Shogun, взявши участь у перегонах на витривалість Париж-Дакар, 12 разів перемігши в класі автомобілів між 1984 і 2007 роками. За цей час він також здобув 150 перемог на етапах.

Lexus LS

Перший 4,0-літровий V8 LS був неймовірно тихим, їзда – надзвичайно плавною, а оснащення могло конкурувати з Mercedes S-Class. Увага до деталей — це те, що вирізняло LS, і це був перший автомобіль, який запропонував покращення системи кондиціонування повітря з цифровим керуванням.