Китайським автовиробникам вдається збільшити свою частку на європейському ринку попри високі тарифи
Китайські виробники авто долають тарифи у Європі, забезпечуючи зростання продажів
Попри серйозні тарифні бар’єри, китайські автовиробники демонструють стійкість на європейському ринку. Дані від Dataforce свідчать, що китайські компанії збільшили продажі в Європі на 64% у лютому, довівши свою частку ринку з 2.5% до 4.1%.
Тарифні перешкоди: нові стратегії адаптації
ЄС у жовтні запровадив антидотаційні мита до 35.3% на китайські електромобілі, додавши до вже існуючих 10% тарифів. Це спонукало китайських виробників вжити комплексних заходів для продовження експансії. “Попри виклики, автоіндустрія Китаю зберігає глобальне лідерство у сфері електротранспорту,” – відзначає EconoTimes.
Хоча продажі китайських електрокарів зменшилися на 3.4% до 11,116 одиниць, експорт підключуваних гібридів зріс на 321% – до 4,744 одиниць. Серед популярних моделей виділяються BYD Seal U PHEV, MG HS PHEV та Chery Jaecoo 7 PHEV.
Інноваційність та локалізація як ключові фактори успіху
BYD відзначився зростанням на 551%, 734% та 207% у Великій Британії, Іспанії та Португалії в січні. Китайські виробники вміло поєднують технологічні інновації з конкурентними перевагами.
“Це повністю змінює моє сприйняття китайських авто; їхній рівень технологічності вже випереджає багато європейських брендів,” – зауважив один із європейських дилерів.
Локалізація виробництва набирає обертів: Chery разом з EV Motors планують відкриття заводу в Барселоні, а BYD інвестує у нові потужності в Угорщині та Туреччині. Leapmotor співпрацює з Stellantis Group для виробництва авто у Європі.
Хоча Європа встановила високі вхідні бар’єри, китайські компанії продовжують закріплювати свої позиції на ринку, завдяки ефективності ланцюга постачань і інноваціям.
