Hyundai та Waymo створять роботаксі на базі IONIQ 5: до 50 000 авто

Компанія Hyundai офіційно підтвердила партнерство з Waymo щодо виробництва роботаксі на платформі електричного кросовера IONIQ 5. За попередніми даними, Waymo може придбати до 50 000 таких електромобілів упродовж найближчих кількох років, що робить цю угоду однією з найбільших в історії галузі автономного транспорту.

Що відомо коротко

• Серійне виробництво роботаксі заплановано розпочати до кінця 2026 року.
• IONIQ 5 збиратиметься на заводі Hyundai Metaplant у штаті Джорджія, після чого передаватиметься партнеру Magna для встановлення автономного обладнання Waymo.
• Частка Hyundai у фінальній комплектації становить близько 90%, решта 10% — апгрейд від Magna.
• Сенсорний блок на даху включає лідари, камери та радари; додаткові датчики монтуються на бамперах.
• Потенційна вартість угоди оцінюється приблизно у 2,5 млрд доларів.

Чому саме IONIQ 5 і як влаштована система

Вибір IONIQ 5 як базової платформи для роботаксі виглядає логічним з кількох причин. На відміну від попереднього флагмана флоту Waymo — електричного Jaguar I-PACE, — корейський кросовер є значно доступнішим автомобілем. Це дозволяє масштабувати виробництво та стандартизувати процес дообладнання, що суттєво знижує витрати при замовленнях у десятки тисяч одиниць. Ринок електромобілів у США активно зростає, і IONIQ 5 вже посідає там помітне місце.

IONIQ 5 побудований на платформі E-GMP із 800-вольтовою архітектурою, що забезпечує надшвидку зарядку — від 10% до 80% приблизно за 18 хвилин. Для комерційного флоту, де простій коштує грошей, це критична перевага. Колісна база у 3 000 мм гарантує просторий салон для пасажирів, що особливо важливо у форматі безпілотного таксі без водія спереду.

Автономний комплект шостого покоління — Waymo Driver — включає 13 камер, 4 лідари та 6 радарів. Характерний сенсорний блок на даху доповнюється обертовими лідарами, ультразвуковими датчиками та радарами на бамперах. Порівняно з попереднім поколінням кількість сенсорів скорочено з 40 до 23 одиниць, що здешевлює конструкцію без втрати функціональності.

Стратегічний інтерес обох сторін

Для Waymo партнерство з Hyundai вирішує одразу кілька завдань. Jaguar I-PACE, на якому зараз їздять роботаксі в Фінікс, Сан-Франциско, Лос-Анджелесі та Остіні, знятий з виробництва, тому поповнення флоту стало нагальним питанням. IONIQ 5, що виробляється в США, також позбавлений геополітичних ризиків, пов’язаних із китайськими постачальниками.

Hyundai, своєю чергою, розраховує отримати доступ до технологій Waymo у сфері ADAS та повної автономності для власних розробок. Компанія не виключає, що у майбутньому може пропонувати автомобілі з інтегрованим пакетом Waymo безпосередньо покупцям, проте конкретних деталей поки не розкриває. Потенційний контракт на 50 000 автомобілів оцінюється приблизно у 2,5 млрд доларів і став би одним із найбільших комерційних замовлень в автономній галузі за всю її історію.

Waymo наразі виконує понад 400 000 автономних поїздок на тиждень і планує вийти щонайменше у 12 міст США до кінця 2026 року, включаючи перші міжнародні ринки — Токіо та Лондон.

Що це означає для майбутнього безпілотного транспорту

Масштабне виробництво роботаксі безпосередньо на заводі автовиробника — принципово новий підхід до галузі. Раніше автономне обладнання встановлювалося переважно на готові серійні автомобілі в окремих центрах дообладнання. Тепер Hyundai інтегрує частину підготовки вже на конвеєрі, а Magna завершує процес — це дозволяє стандартизувати якість і прискорити масштабування.

Роботаксі здатні працювати майже цілодобово, що суттєво знижує вартість кілометра пробігу та розподіляє вуглецевий слід від виробництва автомобіля на значно більший пробіг. Використання електричної тяги повністю усуває викиди вихлопних газів під час експлуатації.

«Технологія Waymo покращує безпеку на дорогах там, де вона вже працює, а IONIQ 5 — ідеальний автомобіль для подальшого масштабування» — Хосе Муньос, президент і головний операційний директор Hyundai Motor Company

Що варто знати водієві та споживачеві

Якщо ви плануєте скористатися сервісом Waymo One у США, вже у найближчі роки замість Jaguar I-PACE вас може зустріти саме Hyundai IONIQ 5. Пасажирський салон розрахований на 4–5 осіб, має великий простір для ніг і багажне відділення. Для тих, хто стежить за розвитком автономного транспорту в Україні, цей кейс демонструє, як традиційні автовиробники та технологічні компанії об’єднують зусилля для прискорення переходу до безпілотного майбутнього.

FAQ

• Коли з’являться роботаксі Hyundai IONIQ 5 у флоті Waymo? Серійне виробництво заплановане на кінець 2026 року, після чого автомобілі поступово поповнюватимуть флот Waymo One.
• Чим відрізняється IONIQ 5-роботаксі від звичайного IONIQ 5? Базовий автомобіль доповнюється резервованим обладнанням, електричними дверима та повним сенсорним комплектом Waymo Driver — 13 камер, 4 лідари, 6 радарів.
• Чи можна буде купити IONIQ 5 з автономним пакетом Waymo? Hyundai не виключає такої можливості у майбутньому, проте конкретних планів щодо продажу приватним покупцям поки не оголошено.