У Дамаску таксисти масово переходять на електромобілі через стрибок цін на пальне
У Дамаску все більше водіїв таксі та сервісів перевезень переходять на електромобілі, переважно китайського виробництва, на тлі різкого подорожчання бензину та проблем із його якістю.
Таксист Мохаммед Канаан розповів, що раніше користувався бензиновим автомобілем, але через низьку якість пального та зростання цін йому ледве вдавалося покривати витрати. Тепер він працює на електромобілі та встановив власну зарядну точку. За його словами, щоб проїхати близько 200 км, раніше потрібно було витратити пального на 26 доларів, тоді як зарядка електрокара для такої ж відстані коштує приблизно 6 доларів при використанні державної електромережі.
Під час громадянської війни в Дамаску були тривалі відключення електроенергії, однак останнім часом постачання покращилося, що спростило експлуатацію електромобілів. Частина власників все ж встановлює сонячні зарядні станції, щоб не залежати від можливих перебоїв.
Проблеми з бензином залишаються гострими. Водії повідомили, що нещодавно партія неякісного пального спричинила несправності у сотень автомобілів. Міністерство енергетики визнало, що на ринок потрапив «субстандартний» бензин через операційну помилку, та пообіцяло притягнути винних до відповідальності й компенсувати збитки. Сирія частково залежить від імпортного пального, через що водії регулярно стикаються з дефіцитом і чергами на заправках.
Представник сімейного автосалону неподалік Дамаска Хамза Суккар зазначив, що за останні вісім місяців попит на електромобілі та plug-in гібриди помітно зріс через подорожчання бензину та його низьку якість. За його словами, найдешевший бензиновий автомобіль у салоні коштує понад 12 000 доларів, тоді як електрокари стартують від 9 000 доларів, тому покупці дедалі частіше обирають саме їх. Зараз, за оцінкою Суккара, продають три-чотири електромобілі на кожен бензиновий.
Тенденцію підтверджують і транспортні компанії. У сервісі виклику таксі YallaGo! у Дамаску повідомили, що кількість електромобілів, зареєстрованих на платформі, за останні місяці зросла приблизно на 20 відсотків. Місцевий операційний менеджер Рамі аль-Хамад пояснює це нижчими експлуатаційними витратами порівняно з бензиновими авто, що дає водіям шанс на вищий прибуток. Водночас він визнає, що для багатьох сирійців придбання електромобіля залишається фінансово недосяжним, а регулярна зарядка та обслуговування можуть бути складними.
Таксист Ахмед аль-Лаххам, який три місяці працює на електромобілі, каже, що задоволений переходом: пасажирам подобається нове авто, а йому — нижчі витрати на поїздки.
