Xiaomi SU7 Ultra готують до оновлення з величезним антикрилом
Електричний спорткар Xiaomi SU7 Ultra готують до оновлення на китайському ринку: прототип нової версії помітили на дорогах із масивним заднім антикрилом. Така модифікація, ймовірно, орієнтована на покращення трекових характеристик та спробу побити рекорд кола для електричних бізнес-седанів на трасі Нюрбургринг-Нордшляйфе.
Що важливо знати
- Оновлений SU7 Ultra отримав величезне заднє антикрило з широкими торцевими пластинами.
- Авто зберігає три електромотори потужністю до 1 138 кВт (1 526 к.с.) і розгін 0–100 км/год за 2,1 с.
- Запас ходу досягає 630 км за циклом CLTC завдяки батареї 93,7 кВт·год.
- Продажі SU7 Ultra впали до 64 авто у квітні 2026 року після піку в 3 101 машину у березні 2025-го.
- На ринку з’являється потужний конкурент — купе Denza Z із потужністю до 1 180 кВт.
Новий аеродинамічний акцент
Оновлений SU7 Ultra помітили в Китаї в щільному камуфляжі, але ключові деталі все ж вдалося розгледіти. Автомобіль отримав вуглепластикові корпуси дзеркал, на даху встановлено LiDAR, а в передніх крилах розміщені додаткові датчики. Машина стоїть на п’ятиспицевих колесах із великими жовтими гальмівними супортами, що підкреслює її спортивний характер.
Головна зміна — масивне заднє антикрило, закріплене на кришці багажника. Воно ще більше за спойлер прототипу SU7 Ultra, який раніше проїхав коло Нюрбургринг-Нордшляйфе за 6:46,874. Збільшена площа крила має забезпечити вищу притискну силу на задню вісь на великих швидкостях, покращуючи зчеплення та стабільність.
Антикрило вирізняється незвично широкими торцевими пластинами, а загальна форма нагадує рішення, які використовують на трекових купе на кшталт Porsche 911 GT3 RS. Такий підхід свідчить, що Xiaomi серйозно налаштована посилити трековий потенціал свого флагманського електроседана.
Техніка та динаміка поточної версії
Нинішній Xiaomi SU7 Ultra є чотиридверним седаном довжиною 5 070 мм, шириною 1 970 мм і висотою 1 465 мм, з колісною базою 3 000 мм. У стандартній конфігурації він оснащується трьома електродвигунами сумарною потужністю до 1 138 кВт (1 526 к.с.).
Заявлений розгін до 100 км/год становить лише 2,1 секунди, а максимальний запас ходу сягає 630 км за китайським циклом CLTC. Це стало можливим завдяки тяговій батареї ємністю 93,7 кВт·год. Стартова ціна SU7 Ultra на домашньому ринку становить 529 900 юанів (орієнтовно 78 255 доларів США).
Такі характеристики вже виводять модель у верхній сегмент електричних спортседанів, однак посилення аеродинаміки може дати додаткову перевагу на треку, де важлива не лише потужність, а й стабільність у швидкісних поворотах.
Рекорди, імідж і падіння продажів
Оновлення SU7 Ultra, судячи з усього, має одразу дві цілі. По-перше, це спроба покращити імідж бренду через гучні досягнення на трасах на кшталт Нюрбургринга, де вже був зафіксований дуже швидкий час кола прототипу. По-друге, компанія прагне пожвавити попит на модель.
За даними галузевої статистики, у квітні 2026 року клієнтам передали лише 64 автомобілі SU7 Ultra. Для порівняння, у березні 2025 року модель досягла піку продажів — 3 101 машина. Така динаміка вказує на те, що перший хвилевий інтерес до флагманського електроседана вже вичерпався, і тепер виробнику потрібні нові приводи для уваги покупців.
Для потенційних власників це означає, що оновлена версія може стати цікавішою саме з точки зору керованості та стабільності на високих швидкостях, а не лише «паспортних» цифр потужності та розгону.
Новий суперник: Denza Z
На горизонті з’являється ще один важливий фактор — конкуренція. На ринок виходить купе Denza Z, яке позиціонують як високопродуктивний електромобіль. Його максимальна потужність сягатиме до 1 180 кВт (1 582 к.с.), а заявлена гранична швидкість — 350 км/год.
При цьому Denza Z приблизно на 140 кг легша за SU7 Ultra. Менша маса в поєднанні з потужною силовою установкою може дати перевагу в проходженні поворотів і на треках, де кожен кілограм і кожен кілометр на годину мають значення.
На тлі такого суперника посилення аеродинаміки та можливе доопрацювання шасі Xiaomi виглядають логічним кроком, щоб утримати позиції в сегменті надпотужних електроспорткарів.
Для світового ринку електромобілів поява оновленого SU7 Ultra з великим антикрилом та вихід Denza Z означають подальше загострення боротьби в ніші найшвидших електричних седанів і купе. А для покупців це, своєю чергою, більше варіантів із трековим характером і все агресивнішою технікою.
