Новий BMW X5 2027 отримав електричний iX5 та до 435 миль ходу

П’яте покоління BMW X5 офіційно відкриває для моделі «Neue» еру: кросовер отримав нову стилістику Neue Klasse, повністю перероблений салон і найширший набір силових установок в історії моделі. Вперше в лінійці з’являється повністю електрична версія iX5 із заявленим запасом ходу до 435 миль (орієнтовно 700 км).

Що важливо знати

• П’яте покоління X5 вперше пропонується як повністю електричний iX5 60 xDrive із запасом ходу до 435 миль.
• Лінійка силових агрегатів включає бензин, plug-in гібрид, дизель, водень та електропривід.
• Електрична версія використовує 800-вольтову архітектуру та батарею 144 кВт·год із циліндричними елементами.
• Інтер’єр отримав панорамний дисплей BMW Panoramic iDrive та нове кермо з двома спицями.
• Стартова ціна X5 40 у США — від 71 250 доларів, електричний iX5 60 xDrive — від 81 250 доларів.

Neue Klasse для X5: нові пропорції та деталі

Зовні новий X5 зберіг габарити попередника, але колісна база збільшена на 2,4 дюйма, що покращило простір для ніг на другому ряду. Кросовер став трохи вищим, а завдяки піднятій лінії вікон і спрощеному боковому профілю виглядає ширшим і масивнішим.

Передня частина виконана в дусі останніх електричних моделей бренду: вузькі вертикальні «ніздрі» решітки, згладжені боковини та тонкі ліхтарі, які майже з’єднуються по центру кришки багажника. Багато мотивів уже знайомі за компактним електрокросовером iX3, але X5 отримав і кілька унікальних рішень.

Замість класичних ручок дверей використані сенсорні «крильця», інтегровані в стійки B і C — схоже рішення можна побачити на Ford Mustang Mach-E. М’яке закривання дверей входить до стандартного оснащення, а повністю електропривідні двері пропонуються за доплату.

Найяскравіший елемент передка — нова світлотехніка з подвійним Х-підписом під кромкою капота. У компактному блоці об’єднані ближнє світло, денні ходові вогні, габарити та покажчики повороту. Один із внутрішніх елементів підсвічування можна відключити, залишивши лише одну «риску» для стриманішого вигляду.

Салон з панорамним дисплеєм і акцентом на атмосферу

Усередині X5 змінився не менше радикально. На місці традиційної панелі приладів за кермом тепер смуга затемненого скла, що тягнеться від стійки до стійки. На неї виводиться ключова інформація про рух у форматі системи BMW Panoramic iDrive, яка також інтегрує новий цифровий помічник з елементами штучного інтелекту.

Кермо з двома спицями, знайоме по новому iX3, має овальний обід із виїмками під великі пальці та «плаваючі» сенсорні кнопки на центральній частині. У центрі торпедо розташований 17,9-дюймовий мультимедійний екран трапецієподібної форми, а для переднього пасажира можна замовити додатковий 14,6-дюймовий дисплей.

Велика увага приділена світловому оформленню. Під основним екраном і в дверних картах інтегровані світлодіодні лінії з можливістю тонкого налаштування кольору, які створюють обрану атмосферу в салоні. На центральній консолі з’явилася декоративна панель з каменю, у яку вбудовані клавіші стоянкового гальма, обігріву заднього скла та аварійної сигналізації.

Електричний iX5: 570 к.с., 800 В і до 435 миль ходу

Головна технічна новина — поява повністю електричної версії iX5 60 xDrive. Вона оснащена двома електромоторами — по одному на кожній осі. Сукупна віддача становить 570 к.с. і 593 фунт-фути (приблизно 804 Н·м) крутного моменту. Розгін до 60 миль/год заявлений на рівні 4,4 секунди, що відповідає показнику нинішнього iX xDrive60, який iX5 фактично замінює.

Електричний X5 побудований на новій 800-вольтовій електричній архітектурі та використовує шосте покоління технології BMW eDrive, розробленої спеціально для моделей Neue Klasse. Батарея ємністю 144 кВт·год складається з циліндричних осередків із на 20 % вищою енергетичною щільністю, ніж у попередніх призматичних елементах.

За офіційною інформацією, пікова потужність заряджання досягає 460 кВт, а поповнення заряду з 10 до 80 % на відповідній швидкій DC-станції має займати близько 22 хвилин. Власні випробування компанії дають орієнтовний запас ходу 435 миль для iX5 60 xDrive, що виводить його в число лідерів класу за дальністю поїздки на одному заряді.

Бензин, гібрид, дизель і водень: максимальна гнучкість

Окрім електричної версії, X5 п’ятого покоління пропонує ще чотири типи силових установок. Базові X5 40 (задній привід) та X5 40 xDrive (повний привід) зберегли 3,0-літрову рядну «шістку» з турбонаддувом, але двигун доопрацьований для підвищення потужності та ефективності. Нова турбіна дозволила підняти віддачу до 394 к.с. і 428 фунт-футів крутного моменту, що забезпечує розгін до 60 миль/год за 5,1 секунди.

Plug-in гібрид X5 50e xDrive поєднує модернізований бензиновий рядний шестициліндровий мотор з електродвигуном потужністю 194 к.с., інтегрованим у восьмиступеневий «автомат». Сумарна віддача становить 483 к.с. і 516 фунт-футів крутного моменту. Акумулятор ємністю 27 кВт·год дає змогу проїхати орієнтовно 44 милі в повністю електричному режимі, а розгін до 60 миль/год займає 4,6 секунди.

Для окремих ринків також передбачені дизельні модифікації та версія на водневих паливних елементах. Воднева система базується на третій генерації паливного елемента, яку BMW спільно розробляє з Toyota з 2014 року; окремі компоненти виробляються на заводах у Мюнхені та Штайрі.

Окремо підтверджено розробку високопродуктивної версії з V8, яка поповнить гамму пізніше, але деталі поки не розкриваються.

Ціни та терміни виходу на ринок

У США стартова ціна BMW X5 40 2027 модельного року становить 71 250 доларів, а повнопривідний X5 40 xDrive оцінений мінімум у 73 550 доларів. Plug-in гібрид X5 50e xDrive відкриває цінник з 78 950 доларів, тоді як повністю електричний iX5 60 xDrive коштуватиме від 81 250 доларів.

Першим у продаж у жовтні поточного року вийде бензиновий X5 40 xDrive. У першому кварталі 2027 року до нього приєднаються задньопривідний X5 40, гібридний X5 50e xDrive та електричний iX5 60 xDrive.

Для покупців це означає, що X5 перетворюється на одну з найгнучкіших платформ у преміальному сегменті: від класичного бензину до повного електроприводу та водню. Такий підхід дозволяє бренду одночасно задовольняти попит на традиційні силові агрегати й готуватися до подальшої електрифікації модельного ряду.

У підсумку новий BMW X5 2027 року не просто оновив дизайн, а й суттєво розширив технічні можливості. Для тих, хто придивляється до великого преміального кросовера, поява iX5 з великою батареєю та швидкою зарядкою може стати одним із найцікавіших варіантів на ринку найближчих років.