Електричний суперкар BYD Yangwang U9 Xtreme розбився на треку в Китаї
У Китаї потрапив у серйозну аварію електричний суперкар BYD Yangwang U9 Xtreme орієнтовною вартістю 3 млн доларів. Інцидент стався на закритій трасі під час високошвидкісного заїзду, але водій зміг самостійно вибратися з авто і не зазнав травм.
Що важливо знати
- Суперкар має пікову потужність 2 220 кВт (2 977 к.с.) та чотири електромотори.
- Під час аварії повністю відірвалася задня вісь, кузов отримав значні пошкодження.
- Модель уже фіксувала швидкість 496,22 км/год і готується до спроби подолати рубіж 500 км/год в ОАЕ.
Як сталася аварія на закритій трасі
2 листопада в китайських соцмережах з’явилися відео та фото з пошкодженим Yangwang U9 Xtreme після заїзду на закритому треку. На кадрах видно, що автомобіль на великій швидкості зійшов з траєкторії та врізався в бар’єр. Унаслідок удару задня вісь повністю відокремилася від кузова, а задня частина авто зазнала серйозних руйнувань.
За попередніми оцінками, інцидент стався під час тестової спроби наблизитися до максимальної швидкості близько 500 км/год. Попри масштабні пошкодження, силова структура кузова та системи безпеки спрацювали ефективно: водій залишився неушкодженим і сам вийшов з машини.
Техніка: 2 220 кВт потужності та 80 кВт·год батарея
Yangwang U9 Xtreme — це повністю електричний суперкар з чотирма окремими електромоторами, побудований на 1 200-вольтовій платформі з використанням карбіду кремнію. Сукупна пікова потужність силової установки становить 2 220 кВт, що відповідає 2 977 к.с., а питома потужність досягає 895 кВт (1 200 к.с.) на тонну маси авто.
Модель оснащена батареєю ємністю 80 кВт·год із технологією розряду 30C, що дозволяє короткочасно віддавати величезну потужність для розгону та утримання екстремальних швидкостей. Для кращого зчеплення з трасою суперкар отримав 20-дюймові двоспицеві диски та напівсліки GitiSport e·Gtr2 Pro, а також розвинений аеродинамічний обвіс із великим заднім антикрилом.
Раніше Yangwang U9 Xtreme вже встановив рекорд максимальної швидкості для серійного автомобіля, розігнавшись до 496,22 км/год на випробувальному полігоні Automotive Testing Papenburg у Німеччині. Тепер виробник націлився офіційно подолати психологічний бар’єр у 500 км/год.
Плани на рекорд у ОАЕ та значення інциденту
Нещодавно було підтверджено, що спроба встановити новий рекорд швидкості відбудеться в ОАЕ в листопаді. Про це спершу заявила віцепрезидент BYD Стелла Лі, а згодом наміри ще раз підтвердив генеральний менеджер продажів бренду Yangwang Ху Сяоцін. Попри аварію на внутрішньому треку, плани щодо рекордного заїзду наразі не скасовані.
Подія наочно демонструє, наскільки складним і ризикованим є завдання офіційно подолати позначку 500 км/год для електромобіля. Навіть за умов закритої траси, спеціальної гуми та потужної аеродинаміки будь-яка помилка або технічний збій на таких швидкостях призводить до серйозних наслідків для машини.
Для ринку високопродуктивних електрокарів ця історія є показовою: виробники не лише змагаються цифрами потужності, а й змушені доводити надійність конструкції та систем безпеки в екстремальних режимах. Те, що водій U9 Xtreme залишився неушкодженим після настільки жорсткого удару, стане важливим аргументом у дискусії про безпеку надшвидкісних електромобілів.
Найближчі заїзди в ОАЕ покажуть, чи зможе Yangwang U9 Xtreme офіційно перетнути рубіж 500 км/год і закріпити за собою статус одного з найшвидших серійних авто у світі, а нинішня аварія, ймовірно, стане ще одним етапом у доведенні машини до рекордної спроби.
