BMW та стартап Our Next Energy (ONE) оголосили про партнерство з тестування акумуляторної системи Gemini з метою збільшення запасу ходу електричного BMW iX до 966 км. Вже отримані перші результати, iX зміг проїхати більше 900 км, перш ніж знадобилася підзарядка, завдяки двохімічному поділу осередків Gemini.
Компанія ONE вже успішно використовувала батарею Gemini, щоб збільшити запас ходу Tesla Model S до 1210 км. З BMW компанія приступила до перевірки ефективності батареї у більшому позашляховику iX.
ONE націлилася на 900 км і більше, використовуючи акумулятор з найбільшим запасом ходу, який може поміститися в автомобільному просторі об’ємом від 300 до 400 літрів. кг.
Серійний iX має запас ходу по WLTP 414 км при оснащенні базовою акумуляторною батареєю ємністю 71 кВтг або до 630 км з акумуляторною батареєю ємністю 105 кВтг.
Акумуляторна система Gemini є конструкцією «два в одному». Половина шасі призначена для традиційних літій-залізо-фосфатних елементів (LFP), які живлять електропривод і забезпечують достатньо енергії для щоденних поїздок на відстань до 241 км. У другій половині пакета розміщені більш енергоємні безанодні елементи AF, які служать розширювачами дальності пробігу в поєднанні з запатентованим перетворювачем постійного струму ONE на додаткові 724 км +. /p>
ONE планує продовжити доопрацювання дизайну Gemini, зокрема, компанія працює над підвищенням ефективності перетворювача постійного струму, розробкою вдосконалених алгоритмів управління для оптимізації використання осередків розширювача діапазону, а також проводить подальшу перевірку батарей та розробку осередків.