Aston Martin перейменує середньомоторний Vanquish до прем’єри
Новий суперкар початкового рівня має надійти у продаж у 2025 році.
Середньомоторний суперкар початкового рівня, натхненний концептом Aston Martin Vanquish Vision 2019 року, швидше за все, отримає в серійному виконанні інше ім’я. Про це пише Autocar з посиланням на ключового інвестора та голову правління британської марки Лоуренса Стролла.
Традиційно назва Vanquish використовувалася для флагманських передньомоторних гранд-турерів. Перше покоління випускали у 2001-2007 роках, друге – у 2012-2018 роках. Коли останній Vanquish поступився місцем моделі DBS (причому повторно, попередній DBS V12 робили з 2007-го по 2012-й), головний дизайнер Марек Райхман оголосив, що ім’я на V не пропаде, але його привласнять принципово нової моделі.
Aston Martin Vanquish Vision Concept
Вихідна концепція мала на увазі, що цей новий Vanquish стане гібридом, чия силова установка буде заснована на двигуні V6 власної розробки “Астона”. Однак роботу над цим мотором згорнули ще позаминулого року, зробивши вибір на користь запозиченого у Mercedes-AMG чотирилітровий V8. Звичайно, це спричинило масштабний перегляд поточних проєктів.
Минулого літа Aston Martin вже представив радикально перероблений старший суперкар Valhalla з турбовісімкою, причому йому дістався варіант з плоским коленвалом від Mercedes-AMG GT Black Series, налаштований на 750 к.с. Додавши пару електромоторів – спереду та ззаду – розробники підняли загальну віддачу до 950 к.с. та 1000 Нм. Що цікаво, під час прем’єри цю машину називали повністю серійною, проте минулого місяця гендиректор компанії Тобіас Моєрс повідомив наших колег, що до покупців вона дістанеться лише у 2024 році.
Aston Martin Valhalla (2021)
Той же Моерс підтвердив, що молодший суперкар, як і раніше, значиться в планах на 2025 рік, а тепер з’явилися і подробиці про силову установку. За новими даними, Vanquish (або як він там буде називатися) отримає іншу версію V8 – як у гібридного хетчбека Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – тільки один електромотор і строго задній привід. Сумарна потужність буде приблизно як у донора – тобто близько 843 к.с. Карбоновий монокок повинен дозволити утримати споряджену масу на позначці нижче 1500 кг, хоча раніше ми чули, що шасі цієї моделі зроблять алюмінієвим з міркувань економії.
Що цікаво, Лоуренс Стролл заявив про намір випустити на базі цивільного суперкара гоночний варіант для клієнтських монокубкових змагань, які проходитимуть у Європі, Азії та Північній Америці. Про щось подібне ще у 2018 році говорив колишній бос марки Енді Палмер.
