Автомобілісти, які мають машини з ГБО, уважно стежать за цінниками на АЗС — наразі, після введення першої черги нового акцизу на цей вид пального, ціни не надто стрибнули — в середньому на +3 гривні.
Не менший інтерес до цього питання у спеціалізованих СТО, котрі інсталюють газобалонне обладнання, продавців комплектів ГБО, перевізників (здебільшого таксі), у яких LPG основний вид пального, а також імпортерів вживаних авто. Їх реакцію досліджували фахівці Інституту досліджень авторинку та видання “НафтоРинок”.
Далі, продовжує Олександр, з жовтня прогнозується підняття цін на кордоні через вступ в дію санкцій на пропан-бутан походженням з РФ. Фактично, з грудня 2023 ці обмеження вже ввели в дію, але поки дали можливість закінчити європейцям річні контракти.
“Поляки купують близько 1 млн т LPG в Росії. Вони будуть його накопичувати і, ймовірно, менше продавати нам. За таких умов вже можна прогнозувати, що роздрібна ціна на газ до кінця року перетне позначку у 40 грн/л. Звичайно, якщо не відбудеться світова згода покарати РФ низькими цінами на нафту (з поточних $73-75 до $60/бар), тоді всі енергетичні ринки без виключення посиплються”, – підсумував пан Сіренко.
LPG та авторинок
Зараз в українському автопарку знаходиться близько 2,7 млн транспортних засобів, які як основне або альтернативне пальне використовують газову суміш. Щомісяця, в середньому відбувається близько 2 тисяч інсталяцій ГБО на автомобілі.
Зрозуміло, що у разі збільшення ціни до 40 грн/л економічна доцільність експлуатації машин з ГБО буде під великим питанням, оскільки літрова витрата цього виду пального на 20-30% вища, тож врешті різниця між ціною кілометра на бензині та “газі” може цілком нівелюватися.
Довідково: на час створення цієї статті 1 літр пропан-бутанової суміші в середньому коштує 31 грн, 1 л бензину — 56 грн, ДП — 53 грн.