BMW M5 із гібридним двигуном: детальний огляд швидкості та динаміки
Незважаючи на збільшення потужності до 100 кінських сил, новий гібридний седан BMW M5 2025 року виявився не швидшим у наших тестуваннях, а через значне зростання загальної ваги, показники швидкості навіть знизилися. Автомобіль здобув додаткову тисячу фунтів, що істотно вплинуло на його характеристики.
У манежі «Car and Driver’s Testing Hub», де ми аналізуємо транспортні засоби з 1956 року, новий M5 з системою плагін-гібрид вирізняється своєю вагою. Навіть у конфігурації, оптимізованій для зниження ваги з вуглецево-керамічними гальмами та дахом із вуглецевого волокна, седан важить 5251 фунт, з переднім розподілом ваги 54.5%.
Новий M5 стартує з 0 до 30 миль на годину за 1.1 секунду, а часи до 60 та 100 миль на годину збільшились на 0.3 секунди та становлять 3.0 та 6.7 секунд відповідно. Маючи опцію старт-контролю, яка дозволяє випробувати всі можливості автомобіля, квартальний заплічник зростає лише на десяту частину до 10.9 секунд.
З точки зору керованості, результати гальмування погіршились, проте без видимого зносу гальм. Результати тесту на колі, де новий M5 показав бічне прискорення 0.98g, лише на 0.02g менше ніж попередник, що свідчить про високу профільність шин Hankook Ventus Evo Z, попри збільшену вагу автомобіля.
І хоча всі ці результати можуть виглядати невтішно, все ще є причини для оптимізму. Седан M5, незважаючи на свою вагу, зберігає врівноваженість та нейтральність, що ми зазвичай цінуємо в автомобілях BMW.
