Chery відкликає понад 53 тис. Omoda та Tiggo 5x у Китаї через ризик відриву задньої осі

Chery оголосила про масштабне відкликання кросоверів Omoda та Tiggo 5x у Китаї через можливий дефект зварювання задньої осі, який може призвести до втрати контролю над колесами та підвищити ризик аварії.

За повідомленням Державного управління з регулювання ринку Китаю (SAMR), з 27 листопада виробник відкликає 53 882 автомобілі Chery Tiggo 5x та Omoda серії, випущені в період з 6 червня 2022 року по 31 грудня 2023 року.

Проблема пов’язана з виробничими недоліками задньої осі: на частині автомобілів можливе неякісне зварювання важеля та втулки. У крайніх випадках зварний шов у цій зоні може зруйнуватися, що загрожує від’єднанням елемента підвіски та втратою контролю над колесом.

У межах сервісної кампанії Chery безоплатно перевірить коди дати виробництва задньої осі на всіх автомобілях, що підлягають відкликанню, і за потреби безкоштовно замінить задню вісь, якщо вона належить до дефектної партії.

Перед цим виробник вже зіткнувся з аналогічною проблемою за кордоном. У Малайзії 6 жовтня 2024 року під час руху від’єдналася задня вісь у Chery Omoda 5 2023 року випуску. Після цього місцевий регулятор призупинив сертифікацію моделі та реєстрацію нових авто, а Chery відкликала 8 878 Omoda 5 для перевірки. Компанія тоді заявила, що в задній осі цих машин може бути недостатня міцність зварювання важеля, і розпочала спеціальну перевірку автомобілів тієї ж партії в Китаї та інших ринках.

Це вже друге відкликання Omoda 5 у Малайзії через проблеми із задньою віссю: у квітні 2024 року Chery перевірила 600 автомобілів після подібного випадку від’єднання, який пов’язали з некоректним налаштуванням зварювального обладнання.

Модель Omoda 5 вийшла на ринок Китаю у 2022 році, однак через низький попит її продажі з 2023 року не перевищували 1 000 авто на місяць, після чого її зняли з продажу на внутрішньому ринку та переорієнтували на експорт.