Тема робоча була і є, але я взяв звичайні резистори плюс / мінус 5% відсотків, а не cmd і трішки намучився з ними … чуйна зміна температури навколишнього середовища і їх плюс / мінус 5% на резистивном делителе на рівних опорах дало такий собі варіант на роботу при мінусі 20 і понад 20 градусів Цельсія.
Можна було звичайно закупити напівпровідниковими опорами, але ми пішли іншим шляхом
Було знайдене кермо в дуже хорошому стані кермо на польському сайті чесних / приватних оголошень.
Я розумію, що довгий епіграф вийшов, але все було замовлено на свій страх і ризик
Це коштувало 22 долара
Як на мене, мужики, че б не взяти …
Ну по часнику? Відмінний же варіант щоб кермо не перешивати, та й функцій додати …
Може не сильно і точно
поясню:
1. Простягає на равлика від магнітоли на перший пін – key 1 з магнітоли – відповідь по равлику з’єднуємо з червоним проводом
2. Теж саме – з магнітоли – GRND-KEY – з’єднуємо з другою піном на равлику на червоно-чорний.
3. Це наш сигнал за штатом – залишаємо, чорний до чорного,
4. Підсвічування кнопок жовтий з нашого нового керма на четвертий пін, зелений на масу.
Де взяти піталово на 4пін?
Я брав тут:
Незрозуміло?
Ну ось таке
Потрібно зняти зліва рефректор дуйка)
З фішки рожевий провід на регулятор підсвічування салону
В принципі працює, але що б працювало з регулюванням то від регулятора потрібно затягнути і мінус на регулятор, але у нас в 4-хконтактним равликом це не дозволено.
Руль встав добре
Булочка?
Порівняння зі штатним нашим
Наш більш тонкий
Наш один-в-один внизу
Бережіть себе)
Ціна питання: 1 158 грн
Пробіг 228 888 км