Brent різко подешевшав, але дизель у Британії залишається майже по £2 за літр
У Великій Британії ціни на пальне залишаються дуже високими, хоча вартість нафти Brent за кілька днів впала майже на 20%: дизель на АЗС усе ще коштує близько £2 за літр, а бензин – понад £1.70.
Міжнародний еталон Brent 4 листопада знизився на 8,7%, опустившись нижче 95 доларів за барель уперше за два місяці. Для порівняння, 30 жовтня барель коштував 117,64 долара, а вранці п’ятниці ціна частково відновилася до близько 99,58 долара, але все одно залишилася помітно нижчою за нещодавні піки.
За даними UK Fuel Price Index від PetrolPrices.co.uk, середня ціна бензину у Великій Британії за тиждень, що завершився 2 листопада, становила 172,78 пенса за літр, а дизеля – 198,58 пенса. Свіжі денні дані на 6 листопада показують невелике зниження до приблизно 170,6p за бензин та 198,3p за дизель, що є лише скромним полегшенням на фоні значного падіння ціни на нафту.
Експерти пояснюють, що дешевша нафта не означає миттєвого здешевлення пального. Сирої нафти як такої на АЗС немає – її потрібно переробити, транспортувати, змішати з біокомпонентами та розподілити між роздрібними продавцями. На гуртову ціну готового бензину й дизеля також впливають завантаженість нафтопереробних заводів, світовий попит, доступність постачань і вартість біопалива для змішування.
Важливу роль відіграє й курс валют: торгівля паливом відбувається в доларах США, тому слабкий фунт може «з’їдати» вигоду від падіння доларової ціни на нафту. Крім того, за даними RAC, від зміни гуртових цін до помітних коригувань на стелах минає орієнтовно до двох тижнів, тож водіям не варто чекати миттєвого ефекту.
Суттєву частку кінцевої ціни формують податки. Британські водії сплачують 57,95 пенса акцизу з кожного літра, а також 20% ПДВ на кінцеву суму, включно з акцизом. У результаті значна частина кожного літра йде до бюджету, а не покриває власне вартість пального.
Водночас це не знімає запитань щодо того, чому зниження цін так повільно доходить до споживачів. Організація FairFuelUK знову обвинуватила ринок у так званому ефекті «ракети й пір’їни», коли ціни на АЗС дуже швидко злітають услід за нафтою, але знижуються набагато повільніше.
Після останнього падіння Brent FairFuelUK звернулася до супермаркетів, нафтокомпаній та незалежних АЗС із закликом якнайшвидше передати зменшення гуртових витрат водіям. Засновник руху Говард Кокс заявив, що, якщо «нафта обвалилася», то «рахунок пішов» і автомобілісти мають побачити зниження цін із такою самою оперативністю, з якою відбуваються підвищення.
FairFuelUK планує відстежувати ціни на бензин і дизель у Великій Британії протягом наступних 7, 14, 21 та 28 днів, щоб з’ясувати, як швидко реальне падіння вартості пального дійде до колонок. Організація також знову просуває ідею системи PumpWatch, яка мала б забезпечити більшу прозорість зв’язку між цінами на нафту, гуртовими витратами, націнкою ритейлерів і сумою, що її врешті сплачує водій.
