У березні повідомлялося, що Jaguar Land Rover працює над укороченою і спрощеною версією платформи D7x, на яку спирається Land Rover Defender останнього покоління L663. Її нову модифікацію використовують для якогось «компактного Дефендер» – недорогого і утилітарного позашляховика.
Як повідомляє видання What Car, щоб зменшити собівартість моделі Jaguar Land Rover встановить під її капот 1,5-літровий трициліндровий двигун. Про його характеристики поки офіційної інформації немає, але, ймовірно, мова йде про мотор серії Ingenium потужністю 200 к.с., причому тягу він буде передавати лише на передні колеса. Пізніше з’явиться і гібридна повнопривідна версія Land Rover Defender, його силова установка буде запозичена у заряджається кросовера Range Rover Evoque (1,5-літровий турбомотор спереду і електродвигун ззаду, сукупна потужність становить 309 к.с.).
Для зниження собівартості «компактний Дефендер» позбудеться деяких опцій, а в салоні можна очікувати появу дешевших матеріалів обробки. Раніше видання Autocar повідомляло, що новинка отримає індекс 80 і буде побудована на платформі Omega-Arc D10 розробки материнської компанії Tata Motors (вона володіє JLR з 2008 року). Omega-Arc D10 використовується в недорогому позашляховику Tata Harrier (випускається з 2019-го) і, в свою чергу, є модифікованою версією старого шасі Land Rover D8, що лежав в основі першого Range Rover Evoque і Discovery Sport.