KTM 1390 Super Duke RR: лімітований стритфайтер потужністю 193 к.с.
KTM офіційно представила найекстремальнішу версію свого флагманського нейкед-байка — 1390 Super Duke RR 2026 року. Австрійський виробник обмежив тираж до 350 одиниць у всьому світі, а ціна на європейському ринку стартує від 34 000 євро (близько 40 150 USD). Поставки до дилерів заплановані на квітень–травень 2026 року.
Що відомо коротко
- Двигун: 1 350 куб. см, V-подібна двійка LC8, 193 к.с. та 145 Нм крутного моменту
- Маса: 187 кг — на 11 кг менше, ніж у стандартної Super Duke R
- Підвіска: повністю регульована WP Pro Components з технологіями MotoGP
- Гальма: Brembo HyPure Sport, диски 320 мм спереду та 240 мм ззаду
- Тираж: лише 350 примірників у всьому світі — менше, ніж у попередників серії 1290 (500 шт.)
Що таке KTM 1390 Super Duke RR
Серія Super Duke RR — це найбільш загострена вулична інтерпретація флагманської платформи KTM. Попередній варіант із позначкою RR виходив ще на базі 1290-кубового мотора у 2021 році, тож нова версія стала логічним продовженням традиції. Як і інші лімітовані мотоциклові новинки, RR орієнтована на досвідчених райдерів, які шукають трекові характеристики у вуличному байку. Виробник позиціонує модель як найбільш комплексний електронний пакет, що будь-коли встановлювався на серійний KTM.
Легкість і шасі: де вдалося зекономити кілограми
Зниження маси на 11 кг досягнуто завдяки широкому застосуванню карбонових деталей, кованих легкосплавних коліс із семипроменевим дизайном, натхненним гоночним байком KTM RC16 MotoGP, а також титанового глушника Akrapovič, що входить до стандартного оснащення. Кожне коване колесо легше за литі аналоги зі звичайної Super Duke R приблизно на 1,5 кг. Аеродинамічні вінглети покращують стабільність на великих швидкостях при відкритій ручці газу.
Підвіска WP Pro Components замінила систему WP Apex зі стандартної R: спереду встановлено закритокартриджну вилку з ручним регулюванням стиснення та відбою, ззаду — ексклюзивний моноамортизатор WP 8750 з новим поршнем діаметром 50 мм і штоком 14 мм для стабільнішої роботи під навантаженням. Колеса взуті в шини Michelin Power GP Hypersport.
Електроніка, двигун і практичні деталі
Серце байка — незмінений 1 350-кубовий V-twin LC8 із технологією змінних фаз газорозподілу CAMSHIFT, що видає 193 к.с. при 10 000 об/хв і 145 Нм при 8 000 об/хв. Стандартний пакет Tech Pack включає двонаправлений квікшифтер, контроль зчеплення, антивілі, контроль двигуна та лончконтроль. Ексклюзивний режим Beast Mode мінімізує електронне втручання, дозволяючи відчути повний характер мотоцикла.
На приладовій панелі з’явився новий 8,8-дюймовий сенсорний TFT-дисплей, що підтримує роботу в рукавицях. У режимі Track Mode доступні розширена телеметрія та хронометраж кіл. Бак збільшено до 17,5 літра, кришка — безключова. Сидіння одномісне, регульоване по висоті. Оновлена LED-фара надає передній частині агресивнішого вигляду.
Що варто знати потенційному покупцю
Якщо ви розглядаєте придбання KTM 1390 Super Duke RR, врахуйте кілька практичних моментів:
- Бронюйте заздалегідь: лише 350 одиниць на весь світ — місця у дилерів обмежені, поставки стартують навесні 2026 року.
- Перевірте категорію прав: потужність 193 к.с. при масі 187 кг вимагає категорії A та значного досвіду керування.
- Режими їзди: для треку використовуйте Track Mode з телеметрією; Beast Mode вмикайте лише за умови повного контролю ситуації — електроніка в ньому майже не втручається.
- Страхування: через лімітований статус і високу вартість варто заздалегідь уточнити умови страхування у свого брокера.
Відео-презентацію мотоцикла від KTM можна переглянути нижче:
KTM 1390 Super Duke RR — офіційне відео:
