Щоправда, двигун Ванкеля не матиме механічного зв’язку з колесами.
Гібридна версія кросовера Mazda MX-30 з роторним мотором як генератор для збільшення запасу ходу буде представлена у другій половині поточного фінансового року. Цю інформацію американську редакцію підтвердив сам виробник. Наших колег запевнили, що MX-30 PHEV з’явиться, зокрема, і на ринку США, але не стали давати більш розгорнутий коментар про ще не випущений продукт відповідно до корпоративних правил.
У Японії фінансовий рік закінчується 31 березня, відповідно, на презентацію нового варіанту моделі слід очікувати не раніше жовтня. При цьому минулої осені, анонсуючи цілу плеяду кросоверів, Mazda обіцяла, що почне стимулювати продажі MX-30, оснащуючи його роторним мотором, вже в першій половині 2022 календарного року.
Mazda MX-30
Нагадаємо, чисто електричний Mazda MX-30 оснащується встановленим спереду 145-сильним мотором і блоком акумуляторів на 35,5 кіловат-години, заряду якого вистачає лише на 200 км шляху за циклом WLTP, а за суворішими методиками оцінки – і того менше.
У грудні 2019-го директор європейського центру досліджень та розробок бренду Крістіан Шульце пояснював вибір маленької батареї тим, що паркетник адресований насамперед міським жителям, які проїжджають у середньому 40-70 кілометрів на день. При цьому вже тоді повідомлялося про підготовку модифікації з ротором, що не має механічного зв’язку з колесами, причому за первісним планом вона повинна була з’явитися вже у 2021-му.
До речі, у сімействі Mazda MX-30 вже є помірний гібрид з дволітровим бензиновим атмосферником і невеликим стартер-генератором: у Японії він надійшов у продаж навіть раніше за електромобіль, хоча батарейну машину презентували першою.