Mercedes-Benz GLC L EV дебютував у Китаї: понад 700 км запасу ходу та підвіска від S-Class

Напередодні відкриття Пекінського автосалону 2026 компанія Mercedes-Benz офіційно представила світові новий електричний кросовер GLC L EV — версію з подовженою колісною базою, розроблену спеціально для китайського ринку. Модель поєднує ретро-естетику бренду з передовими технологіями: 800-вольтовою архітектурою та пневматичною підвіскою, запозиченою у флагманського седана S-Class.

Що відомо коротко

• Колісна база збільшена на 55 мм порівняно зі стандартною версією, довжина кузова — на 104 мм (загалом 4 949 мм).
• Акумулятор ємністю 89 кВт·год забезпечує запас ходу понад 700 км за циклом CLTC.
• Завдяки 800V архітектурі швидка зарядка додає близько 260 км запасу ходу за 10 хвилин.
• Двигунна установка — два електромотори сумарною потужністю 310 кВт (416 к.с.) і піковим крутним моментом 800 Нм.
• Салон оснащений 39,1-дюймовим суперекраном MBUX та операційною системою MB.OS на базі чіпа Qualcomm Snapdragon 8295.

Дизайн і простір: ретро-щит та простора задня зона

Передня частина GLC L EV отримала решітку у стилі ретро-щита, натхненну класичним дизайном Mercedes 1900-х років. У решітку вбудовано 942 елементи підсвічування, які створюють різні «дихальні» ефекти під час розблокування та заряджання, а тризубу зірку також підсвічено. Цифрові LED-фари з адаптивним перемиканням ближнього та дальнього світла розташовані під фірмовою зіркою. Попереду також передбачено фронтальний багажник об’ємом 128 л.

Габарити автомобіля становлять 4 949 × 1 970 × 1 710 мм при колісній базі 3 027 мм. Збільшення бази на 55 мм і загальної довжини на 104 мм порівняно з міжнародною версією суттєво покращило простір для ніг задніх пасажирів. Бічний профіль відзначається прихованими ручками дверей, що знижують аеродинамічний опір, а задні ліхтарі виконані у стилі зірки, перегукуючись із фарами. До палітри кольорів додано три нові відтінки: Purple Silver, Mist Blue та Ink Jade Grey.

Технології та шасі

Центральне місце в інтер’єрі займає 39,1-дюймовий суперекран MBUX, що складається з 14,4-дюймового центрального дисплея та 12,3-дюймового екрана переднього пасажира. Система працює під керуванням нової ОС MB.OS на процесорі Qualcomm Snapdragon 8295. Голосовий асистент «Xiao Ben» (у перекладі — «Маленький Benz») підтримує OTA-оновлення. Передбачено також проєкційний дисплей HUD, підігрів, вентиляцію та масаж передніх сидінь, аудіосистему Burmester і панорамний дах із дев’ятьма зонами регулювання прозорості.

Шасі стандартно оснащене пневматичною підвіскою, яка автоматично регулює жорсткість і кліренс залежно від дорожніх умов — аналогічна система застосовується у флагманському електричному Mercedes-Benz GLC-Class. Керування заднім мостом забезпечує кут повороту до 4,5 градуса, що покращує маневреність на малих швидкостях і стійкість на трасі. Серед функцій допомоги водієві — асистент руху на автомагістралях і в місті, а також паркувальний асистент.

Силова установка та позиції на ринку

Під капотом — двомоторна система eATS 2.0 з радіальними двигунами та дворежимною трансмісією, яка видає 310 кВт (416 к.с.) і 800 Нм крутного моменту. Батарея ємністю 89 кВт·год дозволяє подолати понад 700 км за методикою CLTC. Завдяки 800-вольтовій архітектурі за 10 хвилин заряджання автомобіль отримує близько 260 км додаткового запасу ходу.

На китайському ринку Mercedes-Benz щомісяця реалізує від 30 000 до 40 000 автомобілів, однак частка бренду в преміум-сегменті поступово скорочується під тиском місцевих розкішних марок. Раніше компанія вже виводила на цей ринок CLA L EV, проте продажі тієї моделі виявилися невисокими. GLC L EV є черговою спробою зміцнити позиції в Китаї за допомогою версії з подовженою колісною базою, адаптованої під місцеві вподобання щодо просторого салону.

Варто зазначити, що GLC є найпопулярнішою моделлю Mercedes-Benz у світі: за підсумками першого півріччя 2025 року вона знову очолила продажі бренду в глобальному масштабі. Китайська версія з подовженою базою покликана утримати цей статус на одному з найважливіших ринків планети.

Що варто знати покупцю або потенційному власнику

• Запас ходу 700+ км (CLTC) — орієнтуйтеся на реальні показники, які зазвичай на 15–20% нижчі за цикл CLTC у реальних умовах.
• Швидка зарядка 800V: шукайте сумісні станції з потужністю від 150 кВт і вище для максимальної швидкості поповнення заряду.
• Пневматична підвіска потребує регулярного технічного обслуговування — уточнюйте умови гарантії у дилера.
• OTA-оновлення дозволяють покращувати функціонал автомобіля без відвідування сервісу — активуйте автоматичне завантаження оновлень у налаштуваннях MB.OS.