Новий флагман Citroen C5 X для Європи прописався в Китаї

Компанія Citroen сьогодні показала свою інтерпретацію універсала Peugeot 508 SW (2018) і проголосила її новим флагманом, заодно назвавши E43 «унікальним поєднанням седана, універсалу і кросовера»

Головними відмінностями від родича стали активна підвіска Progressive Hydraulic Cushions, відома по паркетнику C5 Aircross, м’які сидіння Advanced Comfort і 12-дюймовий тачскрін. Обіцяно дві модифікації – бензинову і гібридну ë-Comfort (дизельних не буде). Виробництво, як не дивно, довірено китайському підприємству Dongfeng Stellantis в Ченду (колишнє DPCA).

За розміром «третій» Citroen C5 несильно відрізняється від Peugeot 508 SW: довжина – 4805 мм (+27), ширина – 1865 (+6), висота – 1485 (+65), база – 2785 мм (-8). В основі обох представників D-сегмента лежить платформа EMP2 зі стійками McPherson спереду, балкою або багаторичажка ззаду.

Шеф-дизайнер П’єр Леклерк «намалював» C5 X в інноваційному стилі, заданому концептом CXperience (2016) і вже застосований на хетча C4 і ë-C4. Завдяки «V-подібної світловий підпис» спереду і ззаду C5 X повинен миттєво дізнаватися. Рейлінгов, зауважимо, немає. Колеса – 19-дюймові.

Записати C5 X в універсали підвищеної прохідності (а-ля Superb Scout) можна за великий кліренс (не названий) і кругової обвіс з нефарбованого пластика, проте заважає відсутність повного приводу. «Ми створили великий і амбітний автомобіль для завоювання клієнтів, які все більш схильні досліджувати світ. Сміливе і оригінальна пропозиція дійсно втілює весь досвід Сітроена. Перш за все, це благополуччя, яке ми підносимо як форму мистецтва життя », – заявив бос Сітроена Венсан Кобе.

Інтер’єр по архітектурі повторює Peugeot i-Cockpit, але посадка тут значно вище. Діагональ цифрової панельки – сім дюймів, головного тачскрін – 10 і 12. Є проекційний дисплей. Багажник об’ємом 545 л (+15 до 508 SW) при складених кріслах другого ряду виростає до 1640 (-140).

Немає сумнівів, що бензиновий Citroen C5 X отримає турбочетвірку 1.6 (180 к.с., 250 Н • м) з шестиступінчастою “механікою” і восьмидіапазонним «автоматом» Aisin. Топового дістанеться гібридна установка (225 к.с., 320 Н • м) від кросовера C5 Aircross Hybrid, що дозволяє проїжджати до 50 км на чистій електротязі. Адаптивний круїз-контроль укупі з моніторингом рядності і камерами кругового огляду (Top 360 Vision) дають французам право говорити про автопілоті другого рівня. Європейські продажі стартують в другому півріччі.