Європейський Volkswagen Polo знаходиться на конвеєрі майже 50 років, і у всіх поколіннях це був не найяскравіший по дизайну і внутрішньому оздобленню автомобіль
Але це не завадило успіху – з 1975 року по світу розійшлося понад 18 млн хетчбеків і універсалів Polo. Тримає планку і останній Polo, який в Старому Світі за 2018-2020 рік розійшовся тиражем 722 674 штуки. А тут і планове оновлення наспів, в ході якого модель обзавелася шосейних автопілотом – комплексом безпеки IQ.Drive Travel Assist, що об’єднує радарний круїз-контроль і систему утримання автомобіля в смузі.
За замовчуванням всі пятидверки Volkswagen Polo комплектуються світлодіодними фарами і ліхтарями, а за доплату можна встановити матричну головну оптику. До слова, діодний смуга, що з’єднує фари, теж входить в список базового оснащення.
Поки німці показали тільки машину у виконанні R-line з оригінальними бамперами і гратами радіатора, литими колесами з шинами розмірністю 215/45 R17 і відповідними шильдиками.
Для Polo передбачені більш якісні матеріали обробки, мультимедійний комплекс з навігацією, підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, бездротова зарядка для смартфонів, камера заднього виду, панорамний дах і паркувальний асистент.
Дізнатися модернізований Polo можна по іншим фарам і ліхтарям, переробленим решітці радіатора і бамперів, а також легкосплавними колесам з переглянутими дизайном. Чи не менше змін і в салоні – нові кермо і блок управління клімат-контролем, в якому фізичні кнопки замінені сенсорними. Також за замовчуванням Polo оснащується цифровою панеллю приладів діагоналлю вісім дюймів, а за доплату, як і раніше, запропонують аналог на 10,25 дюйма. Розмір стандартного тачскрін мультимедійної системи колишній (6,5 дюйма), але опціонально доступний дисплей на 9,2 дюйма (замість восьмидюймового).
Спочатку хетчбек задовольняється лише системою автогальмування з детекцією пішоходів, а технології моніторингу сліпих зон і розпізнавання дорожніх знаків йдуть тільки за доплату.
Лінійка двигунів оновленого Polo зібрана з агрегатів, які встановлюються на модель з другої половини минулого року. Це базовий атмосферний 1.0 MPI (80 к.с., 93 Н • м), що працює з п’ятиступінчастою “механікою”, і турбована літрова «трійка» TSI (95-110, 175-200 Н • м), для якої доступні ручні коробки з п’ятьма або шістьма передачами і семидіапазонний преселектив DSG. Також в обоймі є чотирициліндровий 1.5 TSI (150 сил, 250 Н • м) в поєднанні з тим же роботом DSG DQ200. Турбодизель 1.6 TDI прибрали з гами ще в серпні 2020 го, і наступника у нього не очікується. А на деяких ринках будуть ще й газові Polo TGI (90 к.с., 160 Н • м).
Було стало
