Порівняльний тест показав, що навіть на швидкості 130 км/год: 53 моделі з 61 не досягли заявленого виробниками запасу ходу.
Завжди виникла підозра: чи надають виробники правильну інформацію про запас ходу своїх електромобілів? Порівняльний тест, проведений експертами AutoBild, підтвердив: мало хто з них досяг заводських характеристик. 53 з 61 бренду довелося вирушити на зарядну станцію раніше заявленого терміну. Коротше кажучи: насправді електромобілі здаються справжнім шахрайством.
На думку експертів, велике відхилення між стандартним і реальним споживанням пов’язане не тільки з замовчуваними лабораторними випробуваннями, які виробники використовують для сертифікації своїх автомобілів. 61 автомобіль пройшов випробування в різні пори року. Зовнішня температура також має істотний вплив, оскільки взимку електромобілю доводиться використовувати багато енергії для опалення та інших споживачів на борту. Електромобілі, як і раніше, рекламуються з прикрашеними максимальними значеннями.
Постраждалі водії, звісно, зазнають фінансових збитків через більш високе споживання електроенергії. Викиди забруднюючих речовин і CO2 від транспортних засобів також вищі, ніж офіційно заявлено, через викиди, пов’язані з необхідністю додаткової електроенергії, що дуже схоже на скандал з викидами дизельних автомобілів. Це не має жодних політичних чи юридичних наслідків – поки що. Електромобілі перебувають під особливим захистом політики зеленого клімату, але, схоже, поява перших власників електромобілів у судовому порядку є лише питанням часу.
Приклади вимог і реальності окремих моделей електромобілів від експертів:
– Mercedes EQS 450+: з реальним запасом ходу в 482 кілометри за неквапливої їзди шосе електричний S-клас лідирує. Але це істотно менше, ніж заявляє виробник. Mercedes говорить про запас ходу до 748 кілометрів.
– BMWi4 eDrive40: із запасом ходу в 415 кілометрів на рекомендованій швидкості розкішний автомобіль потужністю 340 к.с. з Мюнхена, як і раніше, залишається одним із найкращих електромобілів, але відхилення істотне. BMW заявляє, що запас ходу моделі становить до 585 кілометрів.
– Nio EL7: Порівняльний тест китайського електричного позашляховика показав запас ходу по шосе 356 кілометрів. Автомобіль поводиться цілком непогано: виробник обіцяє “всього” 391 кілометр.
– VW ID.3: Наступник VW Golf – тестувалася версія з акумулятором на 58 кВтг – пройшов на практиці 287 кілометрів. Офіційна інформація про запас ходу від Volkswagen: до 426 кілометрів.