Відсутність обов’язкових національних стандартів тестування автомобілів в Китаї викликає сумніви щодо достовірності показників
Зіткнення китайського бренду Avatr з блогером щодо показників опору
Китайський бренд електромобілів Avatr провів пряму трансляцію випробувань вітрового тунелю автомобіля Avatr 12 на фоні публічної суперечки з блогером. Інцидент розпочався після того, як автомобільний блогер “Zurich Bei Le Ye” заявив, що в результаті незалежного тесту в вітровому тунелі CATARC в Тяньцзіні, він визначив коефіцієнт лобового опору Avatr 12 на рівні 0,28, що є значно вищим за офіційні дані виробника – 0,21.
Авантюра з міжнародним сенсаційним запрошенням
Авартр відкрито запросив Ілона Маска бути свідком повторного тесту, після того, як Маск поширив відео блогера на платформі X. Водночас компанія відмовила блогеру у запрошенні на тестування. Експерти відзначили, що відсутність обов’язкових національних стандартів тестування опору вітровим факторам в Китаї викликає сумніви щодо достовірності показників, поданих різними виробниками.
- Коефіцієнт опору для Avatr 12 при 120 км/год був виміряний на рівні 0,217, що на 22% менше ніж дані блогера.
- Зі зміною на спортивні колеса даний показник становив 0,2326.
- У варіанті з відкритою решіткою та звичайними дзеркалами показник зменшився до 0,2509.
Навіть підйом автомобіля на п’ять градусів підвищив опір, що лише підкреслює незмінність коефіцієнта під різними умовами тестування. Учасник конкуренції – BYD Han L – також розкрив свій коефіцієнт опору на рівні 0,212, демонструючи покращення у дизайні нових енергетичних автомобілів.
