Xiaomi відкрила R&D-центр у Мюнхені: фахівці BMW, Porsche та Lamborghini

Китайський виробник електромобілів Xiaomi Auto офіційно відкрив перший за межами Китаю науково-дослідний та дизайнерський центр — він розташований у Мюнхені, серці європейської автомобільної інженерії. Про це генеральний директор компанії Лей Цзюнь оголосив під час Пекінського автосалону. Центр вже залучений до розробки конкретних моделей і стане ключовим плацдармом для виходу Xiaomi на європейський ринок у 2027 році.

Що відомо коротко

• Мюнхенський центр налічує близько 50 співробітників — інженерів і дизайнерів з досвідом роботи в BMW, Porsche, Lamborghini та Mercedes-Benz.
• Керівник центру — Рудольф Дітріх, який раніше працював над проєктом гоночного автомобіля BMW M4 GT3.
• Відділ динаміки транспортних засобів очолює Клаус-Дітер Ґролль — ветеран BMW з досвідом розробки моделей 3 Series, 4 Series, Z4, X5, X6 та X7.
• Перша модель, над якою активно працює європейська команда, — Xiaomi YU7 GT, продуктивна версія кросовера YU7, запуск якої очікується наприкінці травня.
• Xiaomi вже реалізувала понад 400 000 автомобілів у Китаї торік і планує досягти 550 000 одиниць у 2026 році.

Команда зі світових автомобільних брендів

Підбір персоналу для мюнхенського підрозділу свідчить про серйозні амбіції Xiaomi у преміальному сегменті. Дизайн-напрям очолює Жан-Артур Маделен, відомий роботою над концептом Mercedes-Benz Vision GT. За зовнішній дизайн відповідає Фабіан Шмельц-Обермайєр, у портфоліо якого — Porsche 992 GT3 RS та Lamborghini Temerario. Інтер’єром займається Жульєн Кюефф з Mercedes-Benz, а динамікою рідин — Сімон Шмітт, фахівець з BMW GT-Cars.

Центр зосереджений на високопродуктивних автомобілях, преміальному дизайні, динаміці шасі та передових автомобільних технологіях. Паралельно Xiaomi посилює свій автомобільний підрозділ і на рівні менеджменту продажів: раніше цього року до компанії приєднався колишній топменеджер Tesla China Кун Яньшуан, а також, за повідомленнями, Сун Ган — колишній виробничий директор гігафабрики Tesla у Шанхаї.

Китайські виробники електромобілів, зокрема NIO, BYD та XPeng, вже відкрили інженерні або дизайнерські підрозділи в Німеччині — Xiaomi приєднується до цього тренду з особливо потужною командою.

Xiaomi YU7 GT та плани на Європу

Першою моделлю, що отримала безпосередній внесок мюнхенської команди, стане Xiaomi YU7 GT — спортивна версія кросовера YU7 з потужністю 990 к.с. та максимальною швидкістю 300 км/год. Презентація запланована на кінець травня 2026 року. Повних технічних характеристик компанія поки не розкриває, проте позиціонує модель як флагман у сегменті преміальних електричних SUV.

Наразі Xiaomi продає в Китаї три моделі: седан SU7, суперкар SU7 Ultra та кросовер YU7. За даними компанії, станом на 23 квітня оновлена версія SU7 отримала 60 000 підтверджених замовлень, а з моменту виходу було передано 26 000 одиниць. Першим ринком міжнародної експансії стане Європа, де пріоритетною країною вважається саме Німеччина.

Що означає мюнхенський центр для ринку

Вибір Мюнхена — не випадковість. Місто є домівкою BMW та Audi, тут зосереджена щільна мережа автомобільних постачальників і дослідницьких інституцій. Саме тут Xiaomi отримує прямий доступ до інженерного таланту тих брендів, з якими невдовзі конкуруватиме в преміальному сегменті. Китайські виробники дедалі активніше претендують на традиційну територію BMW, Mercedes-Benz, Porsche та Audi — і не лише в Китаї, а й у самій Європі.

Варто зазначити, що Xiaomi оголосила про вихід у автомобільний бізнес лише близько чотирьох років тому, а вже встигла доставити перші 200 000 автомобілів усього за 119 днів після старту продажів — темп, який змусив усталених виробників переглянути свої стратегії.

Що варто знати потенційному покупцю

Якщо ви розглядаєте придбання електромобіля преміального класу в Європі після 2027 року, Xiaomi вже сьогодні формує продуктову лінійку саме під європейські вимоги: безпека, динаміка, якість матеріалів і преміальний досвід користувача. Рекомендуємо стежити за офіційними анонсами щодо сертифікації моделей для ринку ЄС, оскільки технічні характеристики для європейського продажу можуть відрізнятися від китайських версій. Також варто звернути увагу на умови гарантії та сервісної мережі — ці деталі Xiaomi поки не розкрила.