Відмова гальмівної системи автомобіля по праву вважається однією з найбільш небезпечних несправностей. На щастя, поломки такого роду в сучасних автомобілях виникають відверто не часто.
І все ж, якщо таке, не приведи Господи, трапиться, автомобіліст має бути готовим вжити необхідних заходів з аварійного гальмування. А для цього необхідно бути знайомим із прийомами контраварійного водіння хоча б на рівні теорії. Благо, способів безпечного скорочення швидкості в разі відмови гальмівної системи небагато.
Для початку варто зазначити, що сучасні автомобілі досить добре захищені від більшості потенційно критичних неполадок у роботі гальмівної системи. Тому раптова повна відмова гальмівної системи вкрай малоймовірна. При цьому незалежно від тяжкості поломки бортовий комп’ютер автомобіля в такій ситуації повинен почати видавати гучні попереджувальні звуки, а на приладовій панелі має загорітися лампочка із зображенням ручника. Повну ж відмову гальмівної системи розпізнати не складно: в таких ситуаціях заповітна педаль просто “провалюється в підлогу”, позбавляючи автомобіліста можливості знижувати швидкість традиційним способом.
А отже, опинившись у такій ситуації, доведеться вдатися до нетрадиційних способів зниження швидкості. Насамперед скинути останню можна за рахунок так званого гальмування двигуном. Для цього слід поступово знижувати передачу, що дасть змогу опору силової установки скоротити обертання осей до їх повної зупинки. Зазвичай передачі перемикаються кожні 3-5 секунд, проте насправді кожна ситуація унікальна, і автомобіліст повинен сам приймати необхідні рішення, орієнтуючись на показання приладів (спідометра і тахометра). При цьому важливо пам’ятати про те, що занадто швидке перемикання передач загрожує “клюванням” з подальшою втратою керованості автомобіля.
На жаль, гальмування двигуном підходить не для всіх ситуацій. Іноді ситуація на дорозі просто не залишає достатнього часу для поступового уповільнення ТЗ. У такій ситуації автомобілісту доведеться вдатися до другого способу – використання стоянкового гальма. Головна складність і небезпека такого гальмування – підвищений ризик занесення (навіть на сухій дорозі!). Тому водій зобов’язаний уважно контролювати рух ручника, а також своєчасно вживати заходів для виведення ТЗ із заносу. Перемогти “бовтання” автомобіля можна своєчасним поворотом керма в бік заносу. Це дасть змогу хоча б ненадовго стабілізувати машину. Якщо в машині використовується електронне стоянкове гальмо, то для блокування задніх коліс його слід не натиснути один раз, а затиснути.
Насамкінець залишається зазначити, що гіпотетична поломка гальмівної системи автомобіля – це ще один хороший привід для того, щоб регулярно проходити технічне обслуговування. Підтримувати машину в хорошому стані і не забувати час від часу перевіряти справність хоча б найбільш критичних вузлів. Так само важливо підкреслити, що обидва згадані вище способи корисно поєднувати: починати з гальмування двигуном, після чого, скинувши швидкість до 25-30 км/год, рішуче зупинити машину за допомогою стоянкового гальма.