Nissan відкликає 3 788 електромобілів Leaf 2026 року через небезпечні задні ремені безпеки
Nissan оголосила федеральний відклик 3 788 електромобілів Nissan Leaf модельного року 2026 через дефект задніх крайніх ременів безпеки, який може завадити надійній фіксації дитячих автокрісел. Проблему виявили не інженери виробника і не регулятор, а випробувачі Consumer Reports під час тестів безпеки задніх сидінь.
Відкликання має номер кампанії NHTSA 26V425, внутрішній код Nissan — R26A7. Під нього підпадають автомобілі, вироблені на заводі Tochigi в Японії з 10 червня 2025 року по 8 червня 2026 року. Nissan заявляє, що про аварії чи травми, пов’язані з цим дефектом, наразі не відомо.
Несправність стосується автоматичного фіксатора ременя (ALR), який використовується для кріплення дитячих крісел. У нормальному режимі ремінь працює як аварійний фіксатор (ELR) і блокується лише під час різкого гальмування чи удару. Для встановлення дитячого крісла ремінь повністю витягують, після чого він має перейти в режим ALR і поступово підтягуватися, утримуючи базу крісла з постійним натягом.
У частини Leaf 2026 цей механізм перемикання працює неправильно: ALR передчасно вимикається, ремінь послаблюється ще під час затягування, і база дитячого крісла залишається недостатньо закріпленою. Це означає невідповідність вимогам стандарту FMVSS 208 щодо захисту пасажирів і використання ременів для встановлення дитячих утримувальних систем.
Дефект стосується лише задніх крайніх місць. Центральний задній ремінь, а також система LATCH (нижні та верхні кріплення для дитячих сидінь) не потрапляють під відкликання. У режимі для дорослих пасажирів (ELR) робота ременів, за даними Consumer Reports, залишається коректною.
Постійне рішення поки що недоступне: дилери зможуть проводити ремонт лише взимку 2026 року, коли надійдуть нові вузли. Виробник уже інструктував сервісні центри безкоштовно замінити задні крайні ремені безпеки, щойно деталі будуть у наявності. Перші листи-відомлення власникам планують розіслати 17 липня 2026 року, другий лист надійде, коли можна буде записуватися на ремонт.
До появи постійного рішення фахівці Consumer Reports радять власникам Leaf 2026 з дитячими кріслами діяти так: використовувати виключно систему LATCH для встановлення бази дитячого сидіння або, якщо це неможливо, переносити крісло на центральне заднє місце і фіксувати його центральним ременем. Задні крайні ремені не слід застосовувати для кріплення дитячих сидінь до завершення ремонту.
Причиною названо виробничу помилку постачальника Autoliv Japan, який виготовляє вузли ALR для цих ременів. Nissan стверджує, що інші моделі бренду з цими ж дефектними вузлами не комплектувалися. Водночас для Autoliv це не перший подібний випадок: у 2021 році компанія вже ініціювала велике відкликання понад 135 000 ременів безпеки для щонайменше 16 марок через аналогічну проблему передчасного відключення ALR.
Consumer Reports повідомила Nissan про виявлений дефект 22 квітня 2026 року. Після цього виробник провів власне розслідування, відтворив відмову, підтвердив виробничу помилку на Autoliv Japan і подав офіційне повідомлення про невідповідність стандартам безпеки. VIN-коди автомобілів, що підлягають відкликанню, стали доступні для перевірки на сайті NHTSA з 7 липня 2026 року.
Це вже друге федеральне відкликання для нового Leaf 2026. У квітні 2026 року Nissan відкликав 51 автомобіль через ризик загоряння батареї, пов’язаний із пошкодженням катодного матеріалу під час виробництва осередків. Тоді було зафіксовано два теплові інциденти на дилерських майданчиках у Японії та США, після чого виробник розробляв окреме рішення для батарей і надавав власникам підмінні авто.
Поточна проблема з ременями безпеки не пов’язана з батарейним дефектом, але два різні відкликання за кілька місяців після старту продажів важливої для бренду моделі ставлять додаткові запитання до якості контролю постачальників і власних перевірок Nissan.
