CFMoto V4 SR-RR вперше проїхався на треку в Китаї: 207 к.с. і амбіції WorldSBK
Китайський виробник CFMoto зробив черговий крок до серійного виробництва свого флагманського суперспорту: під час фестивалю CFMoto Day 2026 прототип V4 SR-RR вперше виїхав на трасу — ним проїхалися по асфальту автодрому Ченду Тяньфу на південному заході Китаю. Це вже не статична виставкова експозиція, а повноцінна демонстрація ходового мотоцикла.
Що відомо коротко
- V4 SR-RR вперше показали публічно на EICMA 2025 у Мілані у листопаді 2025 року як прототип.
- Двигун — 997 куб. см, V4 90°, заявлена потужність — понад 207 к.с. (210 л.с.).
- Маса прототипу — менше 200 кг, очікувана максимальна швидкість — понад 300 км/год.
- Мотоцикл оснащений активними аеродинамічними крилами, що автоматично регулюють притискну силу залежно від швидкості.
- CFMoto розглядає V4 SR-RR як базу для виступів у WorldSBK та на Isle of Man TT.
Що таке CFMoto V4 SR-RR
V4 SR-RR — це флагманський суперспорт китайської марки CFMoto, розроблений для конкуренції з найкращими серійними мотоциклами планети.
Серце машини — двигун об’ємом 997 куб. см із кутом між циліндрами 90°, що розвиває понад 210 к.с.
За цим показником V4 SR-RR потрапляє в одну лігу з Yamaha R1M, Honda CBR1000RR-R Fireblade та Kawasaki Ninja ZX-10RR.
Водночас компоновка V4 під кутом 90° зближує його скоріше з Ducati Panigale V4, ніж із японськими рядними «четвірками».
Унікальна технічна риса V4 SR-RR — активна аеродинаміка: великі передні крила не статичні, а автоматично підлаштовуються до швидкості та умов їзди — на великих швидкостях вони максимізують притискну силу, а на малих зменшують аеродинамічний опір.
Прототип обіцяє знаряджену масу менше 200 кг і питому потужність нижче 1 кг на кінську силу при встановленому гоночному глушнику.
Прототип оснащений титановою системою випуску Akrapovič із двома патрубками, карбоновими елементами кузова та гоночним головним гальмівним циліндром Brembo.
Серійна версія, очевидно, отримає дещо скромніше оснащення, проте рівень амбіцій бренду очевидний вже зараз.
Гоночні плани: WorldSBK, TT та межі MotoGP
CFMoto активно нарощує присутність у міжнародних змаганнях. Наразі бренд виступає у класах Moto2 та Moto3, однак V4 SR-RR орієнтований на клас 1000 куб. см. Саме це фактично виключає його з MotoGP, де з 2027 року ліміт об’єму двигуна знизиться до 850 куб. см. Натомість чемпіонат WorldSBK залишається цілком реалістичною метою для нового флагмана.
Окремо варто відзначити плани щодо легендарної гонки Isle of Man TT. Вже у 2026 році CFMoto дебютує на острові Мен із моделлю 675SR-R, а V4 SR-RR може стати наступним кроком у цьому напрямку. Інші виробники також активно розширюють лінійки спортивних мотоциклів, тож конкуренція у преміум-сегменті лише загострюється.
Коли чекати серійну версію
CFMoto робить рішучий крок у сегмент високопродуктивних мотоциклів: V4 SR-RR наразі перебуває на стадії прототипу, проте є чимало ознак того, що серійна модель може з’явитися вже у 2026 році.
Окрім суперспорту, не виключена поява похідних версій на базі того самого V4 — наприклад, гіпернейкеда або спортивного кросовера.
Аналогічні моделі від Aprilia та Ducati коштують значно дорожче, і CFMoto може захопити нову частку ринку завдяки агресивній ціновій політиці.
Експерти попередньо оцінюють вартість серійного мотоцикла в діапазоні від 13 000 до 16 000 доларів США.
FAQ
Чи можна вже купити CFMoto V4 SR-RR?
Ні. Наразі це прототип. Серійне виробництво очікується орієнтовно у 2026–2027 роках, офіційних дат продажів поки не оголошено.
Чим V4 SR-RR відрізняється від звичайних суперспортів?
Головні особливості — двигун V4 90° об’ємом 997 куб. см потужністю понад 207 к.с., активні аеродинамічні крила та маса менше 200 кг. Такий набір характеристик раніше був притаманний лише топовим європейським моделям.
Що робити фанатові CFMoto вже зараз?
Слідкуйте за офіційними анонсами CFMoto та виставками EICMA й Intermot — саме там бренд традиційно представляє ключові новинки. Якщо вас цікавить тест-драйв або попереднє замовлення, варто звернутися до офіційних дилерів CFMoto у вашому регіоні після офіційного анонсу серійної версії.
