Ducati Collezione 100: десять ювілейних мотоциклів обмеженої серії

Ducati Collezione 100 — саме так називається ювілейна колекція з десяти мотоциклів обмеженого тиражу, яку італійський виробник презентував на фоні етапу MotoGP на трасі Муджелло. Кожна модель випускатиметься тиражем лише 100 примірників по всьому світу, а натхненням для кожного байка стала знакова гоночна або дорожня машина з історії компанії.

Презентацію провели на головній прямій Муджелло, де поряд з ювілейними мотоциклами стояли гоночні машини команди Ducati Lenovo Team у спеціальній лівреї, натхненній колекцією. Цього ж уїк-енду вони виступають у перегонах із відповідною графікою.

Усі байки отримали унікальні лівреї, специфічні для кожної моделі доопрацювання, деталі у відтінку Centenary Bronze, пронумеровані таблички та відповідні колекції одягу.

Спортивні моделі: Panigale, Streetfighter та Monster

Panigale V4 S 100 відсилає до 750 Imola Desmo, що здобула перемогу на гонці Imola 200 у 1972 році в руках Пола Смарта та Бруно Спадджарі. Та перемога над Джакомо Агостіні та MV Agusta на рідній землі вважається одним із визначальних моментів в історії Ducati і заклала основу репутації бренду у сфері V-twin спорт-байків. Ювілейна версія отримала карбоновий обвіс, титановий глушник Akrapovič, суху муфту, сидіння з алькантари та бронзові деталі.

Panigale V2 S 100 відтворює жовто-бордовий 750 Super Sport Desmo Франко Унчіні з чемпіонату Італії 1975 року, підготовлений командою Бруно Спадджарі. Ducati зазначає, що це перший байк нової родини V2 із сухою муфтою. Додатково модель отримала фрезеровані кермові рукоятки, гідравлічний демпфер керма та трекові опції — відкриту кришку зчеплення та комплект без дзеркал.

Streetfighter V4 S 100 запозичив чорно-золоте забарвлення у 900 Sport Desmo Darmah 1979 року. За словами Ducati, оригінальний Darmah можна вважати прообразом концепції Streetfighter: він поєднував стиль naked-байка з характеристиками великого мотоцикла задовго до появи цього сегменту. Версія до ювілею отримала карбонові деталі, суху муфту та фірмову графіку з головою тигра.

Monster 100 перегукується з Monster S4Rs Tricolore 2008 року — фактично фінальним акордом першого покоління Monster. Ducati випускала Monster першого покоління з 1993 по 2008 рік, і саме цей байк став одним із найвпізнаваніших у лінійці бренду. Ювілейна версія доповнена сухою муфтою, одномісним стайлінг-кітом, елементами з алькантари та бронзовими акцентами.

Круїзери, турери та пригодницькі моделі

XDiavel V4 100 посилається на 750 Super Sport «California Hot Rod» Кука Нейлсона, який переміг на Дейтоні у 1977 році — першому разі, коли італійський мотоцикл виграв гонку на виробничій основі у США. Сучасна версія отримала фрезеровану центральну частину керма, шкіряне сидіння, суху муфту та бронзові деталі.

Diavel V4 RS 100 черпає натхнення з моделі 900 Replica, що з’явилася після успіху Ducati на Isle of Man TT у 1978 році. Оригінальний байк став першою справжньою дорожньою гоночною реплікою марки. За основу для ювілейної версії взято Diavel V4 RS із двигуном Desmosedici Stradale.

Решту чотирьох позицій колекції формують:

• Multistrada V4 RS 100 — на честь Pantah 1979 року, першого Ducati з рамою-трельяжем і пасовим приводом розподільного вала;
• Scrambler 100 — данина поваги оригінальному 250 Scrambler для ринку США 1962 року;
• Hypermotard V2 SP 100 — присвячений гоночному 860, що виступав на 24 Horas de Montjuïc;
• DesertX 100 — найбільш екзотичний учасник колекції, натхненний машинами Pantah «Ice», що використовувалися для показових заїздів на замерзлих альпійських трасах на початку 1980-х.

Усі десять мотоциклів колекції будуть показані на World Ducati Week у липні, а пізніше влітку з’являться на фестивалі Goodwood Festival of Speed.