Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT встановив рекорд Нюрбургрингу

У Китаї презентували новий електричний кросовер Xiaomi YU7 GT, який одразу заявив про себе рекордом на трасі Нюрбургринг серед серійних позашляховиків. Модель стала найпотужнішою у лінійці YU7 та поєднує високі динамічні характеристики з дальнім запасом ходу.

Що важливо знати

• Двомоторна силова установка потужністю 738 кВт і розгін до 100 км/год за 2,92 с.
• Батарея ємністю 101,7 кВт·год і заявлений запас ходу до 705 км.
• Нове коло Нюрбургрингу для SUV: 7 хв 22,755 с з трек-пакетом.
• Пневмопідвіска, вуглецево-керамічні гальма та розширений аеродинамічний обвіс.
• Стартова ціна в Китаї від 389 900 юанів, або близько 80 000 австралійських доларів.

Потужність і запас ходу

У серійному виконанні YU7 GT отримав двомоторну схему з фірмовими електродвигунами Xiaomi V8s Evo. Сукупна віддача становить 738 кВт: задній мотор видає 450 кВт і 540 Нм, передній додає ще 288 кВт і 528 Нм. Виробник заявляє розгін від 0 до 100 км/год за 2,92 секунди, що ставить кросовер в один ряд з найшвидшими електромобілями на ринку.

За живлення відповідає батарея ємністю 101,7 кВт·год. За китайським циклом вимірювання запас ходу досягає до 705 км на одному заряді, хоча в більш жорстких європейських та світових стандартах цей показник, ймовірно, буде меншим. Такий запас ходу робить модель привабливою не лише для треку, а й для далеких подорожей.

Нюрбургринг і трек-пакет

Ще до дебюту компанія оприлюднила час кола Нюрбургрингу — 7 хв 34,931 с, чого вже вистачило, щоб відібрати рекорд серед SUV у Audi RS Q8 з результатом 7 хв 36,698 с. Однак через кілька днів було зафіксовано ще один заїзд, де Xiaomi YU7 GT пройшов трасу за 7 хв 22,755 с, поліпшивши власне досягнення більш ніж на 12 секунд.

Рекорд встановив прототип з опційним Track Package, який поки що не вивели на ринок. До його складу, за попередньою інформацією, входять ширші напівсліки, змінені налаштування систем стабілізації та контролю тяги, а також ще більш продуктивні гальма й доопрацьована підвіска. Фінальні характеристики й вартість цього пакета стануть відомі пізніше.

Шасі, гальма та керованість

Серійний Xiaomi YU7 GT вже у базі оснащується пневмопідвіскою з безперервним регулюванням демпфування та окремим налаштуванням висоти й жорсткості. Для передачі тяги на дорожнє покриття встановлено електронно-керований диференціал підвищеного тертя, що має поліпшити зчеплення в поворотах і під час прискорення.

Гальмівна система включає вуглецево-керамічні диски з шестипоршневими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду виробництва Akebono. За офіційними даними, автомобіль здатен зупинитися зі 100 км/год за 32,9 м та виконати 10 послідовних гальмувань зі 180 км/год без помітної втрати ефективності.

Дизайн і аеродинаміка

Порівняно зі звичайними версіями лінійки YU7, модифікація GT вирізняється агресивнішим оформленням. Кросовер отримав збільшені повітрозабірники спереду, розширені колісні арки, великий спойлер на дверях багажника та виразний задній дифузор.

У зовнішньому декорі широко застосовано вуглецеве волокно: відповідний матеріал використали для повітроводів на капоті, невеликого спойлера «качиний хвіст», окантовки фар та корпусів дзеркал. За бажанням клієнти можуть замовити шильдики з вуглецю або навіть з 24-каратного золота, що підкреслює преміальний статус моделі.

Салон і оснащення

Інтер’єр YU7 GT орієнтований на водія, який цінує як спорт, так і комфорт. Встановлено спортивні крісла з масажем і розвиненою бічною підтримкою, що мають вуглецеву спинку і 18-позиційне електрорегулювання. Оббивка поєднує нappa-шкіру та Alcantara, акцентуючи на поєднанні люксу й трекового характеру.

Центральне місце займає 16,1-дюймовий екран мультимедійної системи. Замість традиційної панелі приладів використовується панорамний дисплей на всю ширину перед водієм, розташований у нижній частині лобового скла. Така компоновка має покращити огляд і дати більше простору для проєкції ключової інформації.

Ціни та експортні плани

У Китаї вартість Xiaomi YU7 GT стартує з 389 900 юанів, що приблизно відповідає 80 200 австралійським доларам. Повністю укомплектована версія коштує до 429 900 юанів (близько 88 450 AUD). Ціна на рекордний трек-пакет поки не оголошена.

Компанія раніше заявляла про намір вийти на закордонні ринки, включно з Європою, орієнтовно з 2027 року. Водночас про виробництво автомобілів із правим кермом поки не йдеться, тому на ринках з таким стандартом, зокрема в Австралії, поява кросовера відкладається.

Для глобального ринку поява настільки швидкого електричного SUV з Китаю є ще одним сигналом, що конкуренція у сегменті потужних кросоверів переходить у нову фазу: традиційним преміальним брендам доведеться все уважніше стежити за новими гравцями з електричними технологіями.