Бренд Chrysler лихоманить вже давно, а зараз ситуація така, що американці залишили в модельному ряду лише седан 300 і мінівен Pacifica, які відносяться до мало популярного сегменту
Плюс в минулому році попит на автомобілі Chrysler на рідному ринку впав на 13% – до 110 464 примірників. На цьому тлі поповзли чутки, що після створення концерну Stellantis з відділенням Chrysler розпрощаються. Однак в ході лютневої поїздки в США генеральний директор Стелантіса Карлос Таварес заявив, що Chrysler в рамках нового автогіганта буде жити.
Нагадаємо: В США відкликають на ремонт дві моделі Chrysler і Dodge
Мінівен Pacifica і його базова модифікація Voyager – “годувальники” Крайслера. У Сполучених Штатах за 2020 й було продано 93 802 машини, що всього на чотири відсотки менше, ніж за позаминулий рік. Ціни – від $ 26 985 до $ 39 995 без урахування доставки до дилера.
Автовиробники потихеньку прибирають седани з модельних лінійок для США, але Chrysler 300 все продається і продається, хоча і погано. У 2020 році попит скоротився до 16 653 – мінус 43%! Зате «трьохсот» можна купити зі старим-добрим Hemi V8 5.7 (368 к.с., 534 Н • м) за $ 41 395 . Базова ж версія з V6 3.6 (304 к.с., 358 Н • м) обійдеться в $ 30 445.
Таварес відвідав підприємство Jefferson North Assembly Plant, де збирають Jeep Grand Cherokee L, і поспілкувався з журналістами, дилерами і профспілками в рамках віртуальної прес-конференції. Португалець запевнив усіх, що в найближчі місяці його команда визначиться з вектором розвитку бренду і призначить йому керуючого, чиї обов’язки тимчасово виконує колишній глава відділення легкових автомобілів FCA Тім Куніскіс.
Також на віртуальній зустрічі обговорювалися варіанти розвитку, одним з яких може стати перетворення Крайслера в виробника електрокарів з акцентом на автопілотні технології.