Maruti Victoris: порівняння витрат на CNG та Strong Hybrid в Індії
В Індії на тлі жорсткіших екостандартів та переходу на паливо E20 покупці все частіше обирають економічні силові установки. Кросовер Maruti Suzuki Victoris пропонується у двох високоефективних версіях: з 1,5-літровим газобензиновим двигуном S-CNG (механіка) та з 1,5-літровою гібридною системою Strong Hybrid з автоматичною трансмісією e-CVT.
Версія на CNG має нижчу стартову ціну, тоді як Strong Hybrid пропонує зручність «автомата» та електричну підтримку. На основі заявленої економічності та актуальних цін на паливо в Індії (бензин – 96 рупій за літр, CNG – 76 рупій за кг) проведено фінансове порівняння цих модифікацій.
Технічні відмінності
Maruti Victoris 1.5 S-CNG оснащений 4-циліндровим бензиновим двигуном K15C об’ємом 1462 см³ у парі з 5-ступеневою механічною коробкою передач. Заявлена витрата становить 27,02 км/кг CNG, орієнтовний реальний показник – близько 24 км/кг.
Версія 1.5 Strong Hybrid поєднує 3-циліндровий бензиновий мотор об’ємом 1490 см³ з електродвигуном та безступеневою трансмісією e-CVT. Заявлена економічність – 28,65 км/л, реальна оцінка – близько 23 км/л.
Ціни та різниця у вартості
За даними індійського ринку, Victoris 1.5 S-CNG коштує від 11,55 до 14,67 лакх рупій (ex-showroom). Орієнтовна ціна на дорозі для комплектації VXi становить близько 13,3–14,8 лакх.
Maruti Victoris 1.5 Strong Hybrid оцінюється в 16,38–19,99 лакх рупій (ex-showroom), а приблизна ціна на дорозі для VXi – близько 18,5–18,8 лакх. Таким чином, різниця у вартості між подібно оснащеними версіями складає приблизно 4,0–4,5 лакх рупій на користь CNG.
Вартість пробігу на кілометр
Для Victoris CNG при реальній витраті близько 24 км/кг та ціні 76 рупій за кг розрахункова вартість пробігу становить приблизно 3,16 рупії за кілометр (76 / 24).
Для Victoris Strong Hybrid при реальній витраті близько 23 км/л та ціні бензину 96 рупій за літр вартість пробігу становить близько 4,17 рупії за кілометр (96 / 23).
Отже, версія на CNG має перевагу приблизно 1 рупія на кілометр порівняно з гібридом, що зумовлено нижчою ціною CNG.
Окупність різниці в ціні
Якщо покупець доплачує орієнтовно 4,2 лакх рупій за Strong Hybrid з подібним рівнем оснащення, а економія CNG становить близько 1 рупії на кілометр, то точка беззбитковості настає приблизно на пробігу 4,20,000 км (4,20,000 / 1 рупія за км).
За річного пробігу 10 000 км версія CNG дозволяє заощадити близько 12 000 рупій на паливі, при 20 000 км на рік – близько 24 000 рупій. З фінансової точки зору CNG-версія залишається дешевшою як у придбанні, так і в експлуатації протягом типовго циклу володіння 5–7 років.
Практичність та багажник
У версії CNG балон розміщено під днищем, що дозволяє зберегти корисний об’єм багажника на рівні близько 320 літрів.
У Strong Hybrid компактний тяговий акумулятор розташований у багажному відсіку, завдяки чому корисний об’єм становить понад 373 літри.
Характер їзди
Maruti Victoris CNG доступний лише з 5-ступеневою «механікою». У газовому режимі потужність двигуна знижується до 87 к.с., а в щільному міському трафіку потрібні часті перемикання передач.
Strong Hybrid комплектується автоматичною трансмісією e-CVT. Електродвигун забезпечує миттєвий відгук на низьких швидкостях, що покращує динаміку в режимі «старт-стоп». На невеликих швидкостях кросовер може рухатися в чисто електричному режимі, що додатково підвищує паливну економічність і комфорт завдяки тихій роботі.
Висновки для покупця в Індії
Версія Victoris CNG підійде тим, хто прагне мінімізувати початкові витрати та отримати найнижчу вартість кілометра, і при цьому не проти механічної коробки передач.
Maruti Victoris Strong Hybrid орієнтований на покупців, яким важливі автоматична трансмісія, вищий рівень оснащення, комфортна та тиха їзда, але які готові заплатити більше як при купівлі, так і за кожен кілометр пробігу.
