Новий Audi Nuvolari: 987-сильний гібридний суперкар лімітованої серії

У лінійці Audi з’являється новий флагманський суперкар: гібридний Nuvolari з потужністю майже 1 000 к.с. Модель не є прямим наступником R8, натомість це наддорогий лімітований проєкт з гоночною технікою, дорожнім допуском і тиражем лише 499 авто.

Що важливо знати

• Гібридна силова установка видає загалом 987 к.с., з яких 789 к.с. забезпечує 4,0-літровий V8 з червоною зоною на 10 000 об/хв.
• Розгін до 100 км/год займає близько 2,6 секунди, максимальна швидкість заявлена понад 217 миль/год (більше 350 км/год).
• Кузов повністю виконаний з карбону, а колеса з центральною гайкою для Audi застосовано вперше.
• Планують випустити 499 машин, орієнтовна базова ціна — близько 686 613 доларів.
• Модель орієнтована на трек: є спеціальний трековий режим, керамічні гальма та напівсліки Bridgestone Potenza Race.

Ім’я на честь легенди та техніка від Lamborghini

На відміну від звичної цифрово-буквеної індексації, новинка отримала власне ім’я Nuvolari — на честь відомого італійського гонщика Таціо Нуволарі, який у 30-х роках виступав за Auto Union і здобув три перемоги у Гран-прі за кермом Type D.

Силовий агрегат Nuvolari базується на потужній базі Lamborghini Temerario. Під капотом — твін-турбо V8 об’ємом 4,0 л, що розкручується до 10 000 об/хв і видає 789 к.с. Двигун доповнено трьома осьовими електромоторами, які піднімають сумарну віддачу до 987 к.с.

За попередніми даними, суперкар прискорюється до 62 миль/год (100 км/год) за 2,6 с і до 124 миль/год (200 км/год) за 6,8 с. Максимальна швидкість заявлена більш як 217 миль/год, тобто понад 350 км/год, і є ймовірність, що реальні показники виявляться ще більш вражаючими.

Лімітована серія і «гаряча» прем’єра

Розробка Nuvolari стартувала лише 440 днів тому й велася невеликою командою в режимі максимальної секретності. Замість масового спорткара на кшталт R8, Audi створила фактично дорожній шоукар із жорстко обмеженим тиражем 499 одиниць.

Попередня базова ціна становить приблизно 686 613 доларів США (залежно від курсу). На відміну від багатьох подібних проєктів, усі екземпляри ще не розкуплені на момент прем’єри. Водночас очікується, що інтерес з боку клієнтів посилиться після публічного заїзду по трасі Формули 1 у Монако, де Nuvolari продемонструють перед аудиторією, для якої придбання авто за 700 тисяч доларів — не проблема.

Продажі та сервіс моделі зосередять лише у вибраних дилерів. Жителі великих міст на кшталт Лос-Анджелеса, Маямі чи Нью-Йорка матимуть більше шансів побачити Nuvolari «вживу».

Карбоновий кузов, активна аеродинаміка і гоночна підвіска

Nuvolari став першим серійним автомобілем Audi з повністю карбоновим кузовом. Колеса з кованого алюмінію мають центральну гайку — також дебютне рішення для марки. Фронтальний S-подібний повітропровід (S-duct) і активне заднє антикрило забезпечують до 882 фунтів притискної сили, а робота аеродинаміки інтегрована з електронікою повного приводу, стабілізації, підвіски й двигуна.

Цю комплексну систему керування рухом у компанії називають quattro predictive ride. Вона змінює налаштування в реальному часі залежно від режиму руху та дорожніх умов, підвищуючи стабільність на високій швидкості та ефективність на треку.

Автомобіль оснащений кількома режимами руху, включно з повністю електричним, хоча з огляду на невелику батарею ємністю 7,3 кВт·год очікувати великого запасу ходу лише на електротязі не варто. Додатково доступні режими balanced, dynamic, dynamic plus, а також спеціальний трековий режим із підналаштуваннями: wet, dry, race та повне відключення системи контролю тяги.

Підтримати можливості шасі на треку покликані шини Bridgestone Potenza Race розмірності 255/35 R20 спереду та 325/30 R21 ззаду. Для уповільнення використовуються високоефективні керамічні гальма Ceramic Pro, гальмівні характеристики яких, за твердженням компанії, можна порівняти з сучасними болідами Формули 1.

Дизайн без компромісів та інтер’єр у стилі концепт-кара

Зовнішність Nuvolari сповнена незвичних деталей. У дверях приховано відразу три повітрозабірники, які відповідають за охолодження вузлів та подачу повітря до двигуна, поряд із інтегрованими ручками. Логотип Audi на задньому крилі виконаний не фарбою і не плівкою, а у вигляді металевих елементів, вмонтованих у фрезерований карбон.

Усе, що виглядає як метал, насправді є металом, окрім, можливо, фарби Titanium, нанесеної поверх карбонових панелей. Для замовників також передбачена опція з відкритою структурою карбону без покривного шару.

Салон не менш радикальний. Деякі елементи виглядають функціональними, але не мають звичних функцій: наприклад, центральний підлокітник не відкривається і не приховує ані відсіку для зберігання, ані бездротової зарядки. Підсклянників тут теж немає. Натомість кермо отримало «класичні» фізичні кнопки й регулятори без сенсорних поверхонь.

Через відсутність традиційного заднього вікна замість дзеркала заднього виду встановлено екран, що транслює картинку з камери. Сама камера акуратно інтегрована в металеву решітку під центральним вихлопом, завдяки чому не псує силует авто.

Що означає Nuvolari для бренду Audi

Nuvolari демонструє, яким може бути Audi, коли відходить від звичних рамок і внутрішньої ієрархії брендів концерну. Це радше «skunkworks»-проєкт, який несподівано дійшов до серійного виробництва, ніж черговий плановий спорткар.

Для шанувальників марки, що сумують за R8, Nuvolari стане радше недосяжним об’єктом мрій, ніж прямою заміною. Проте саме він окреслює новий рівень технічних можливостей Audi у сфері гібридних суперкарів і показує напрямок, у якому може рухатися бренд у майбутньому.

У підсумку Nuvolari — це не масовий спорткар, а вітрина технологій і дизайну, створена для дуже обмеженого кола клієнтів. Але навіть у такому форматі він посилює імідж Audi в сегменті найшвидших і найдорожчих автомобілів світу.