Y-AMT дозволяє водієві повністю зосередитися на насолоді спортивними характеристиками мотоцикла, забезпечуючи стабільно лінійне перемикання передач. Є вибір гладкого ручного перемикання пальцями (МT) або дворежимного пуску повністю автоматичної коробки передач (АТ). Про це йдеться на сайті виробника.
Така ручна коробка передач Yamaha (Y-AMT) не є новизною, бо KTM та BMW нещодавно презентували прототипи напівавтоматичних моделей. Вони сподіваються відтягнути на себе якусь частину продажів у популярної серії трансмісії з подвійним зчепленням Honda (DCT), яка дебютувала у 2010 році.
Кнопка режиму автоматизованої ручної трансмісії Yamaha (Y-AMT) спокуслива. Її розробники запевняють, що кнопкова “коробка” перемикається швидше, ніж традиційна ручна коробка передач, навіть якщо використовується квікшифтер (перемикання без зчеплення).
Параметри перемикання передач можна налаштовувати залежно від обставин, за допомогою вибору ручного перемикання передач пальцями, великим пальцем або повністю автоматичного режиму. Використовуючи функцію «MT», водій буквально бере перемикання передач у свої власні руки.
Блок розподільчого механізму розроблено таким чином, що під час спортивної їзди великий палець водія може залишатися на ручках для максимального контролю, а перемикання передач може здійснюватися повністю вказівним пальцем, натискаючи та потягнувши важіль для керування перемиканням передач в обох напрямках.
Розробники запевняють, що «D» забезпечує м’якше відчуття перемикання передач, в т.ч на нижчих обертах двигуна. Якщо комфорт і ощадливість не є вашим головним пріоритетом, тоді можна вибрати «D+», який пришвидшить час перемикання передач і утримуватиме передачі на вищих обертах двигуна.
Повідомляється, що незабаром Yamaha почне впроваджувати Y-AMT у низку моделей, привносячи цю інновацію в спортивну їзду, подорожі та поїздки на роботу. Що саме це буде, ще не підтверджено, оскільки багато моделей Yamaha ще мають бути оновлені до стандарту Euro5+ – вимоги для всіх нових мотоциклів з 2025 року.
Джерело: Авто24