XPENG вийшла на ринок Філіппін з шістьма версіями електромобілів

Китайський виробник XPENG офіційно вийшов на ринок Філіппін, представивши одразу шість версій двох моделей — електричного седана L03 та семимісного електричного мінівена X9. Запуск відбувся на арені SM Mall of Asia в Манілі за участю близько 3 000 гостей.

Лінійка L03 включає три повністю електричні версії та один варіант з розширеним запасом ходу (REEV). L03 EV Standard Range стартує від ₱1,548 млн (приблизно $24 700), оснащується батареєю ємністю 58,3 кВт·год і має заявлений WLTP-запас ходу до 445 км. L03 EV Long Range з батареєю 71,1 кВт·год оцінений у ₱1,698 млн (~$27 100) і здатен проїхати до 520 км.

Між ними розміщений L03 REEV за ₱1,598 млн (~$25 500): він має батарею 37,2 кВт·год із до 215 км електричного ходу, а бензиновий двигун працює генератором, не приводячи колеса, забезпечуючи загальний WLTP-запас ходу до 1 017 км.

Топова версія L03 EV RWD Long Range Ultra коштує ₱2,058 млн (~$32 900), використовує ту саму батарею 71,1 кВт·год, але доповнена розширеними системами допомоги водієві й оснащенням салону; заявлений запас ходу — до 480 км. 400-вольтова система заряджання 3C дозволяє зарядити батарею з 10 до 80% приблизно за 20 хвилин на сумісній DC-станції.

Для Ultra заявлено три AI-чипи XPENG Turing із сумарною обчислювальною потужністю 2 250 TOPS: два відповідають за інтелектуальні функції водіння, ще один — за «розумний» салон. Усі версії L03 працюють на ОС XOS 6.0 та мають 15,6-дюймовий центральний екран із роздільною здатністю 2.5K, 26,8-дюймовий проєкційний дисплей і функцію живлення зовнішніх пристроїв (vehicle-to-load).

Мінівен XPENG X9 — більша семимісна модель. У версії Long Range він коштує ₱3,858 млн (~$61 700), а комплектація з пакетом Second Row Premium Seat — ₱4,058 млн (~$64 800). Обидві версії оснащені NCM-батареєю ємністю 110 кВт·год та переднім електромотором потужністю 235 кВт з крутним моментом 450 Н·м. Заявлений WLTP-запас ходу — до 615 км.

Платформа X9 з напругою 800 В і напівпровідниками на основі карбіду кремнію підтримує швидкісне DC-заряджання потужністю до 542 кВт: за оптимальних умов заряд з 10 до 80% можливий приблизно за 12 хвилин. Попри довжину понад 5,3 м, завдяки керуванню задніми колесами радіус розвороту становить 5,4 м. Також передбачено двоконтурну пневмопідвіску та електропривід третього ряду сидінь із складанням у підлогу.

Пакет Second Row Premium Seat для X9 додає два роздільні крісла Grand Zero-Gravity з 18 напрямками регулювання, висувними підніжками, чотиристоронніми підголівниками, підігрівом, вентиляцією, памʼяттю налаштувань і 16-точковим масажем. Додаткове оснащення включає пʼятизонний клімат-контроль, холодильник, 21,4-дюймовий екран для пасажирів другого ряду та аудіосистему XOPERA з 27 динаміками.

Для X9 XPENG пропонує пʼять років планового обслуговування та допомоги на дорозі, пʼятирічну гарантію на автомобіль і восьмирічну на батарею та електромотор, а також настінний зарядний пристрій потужністю 7 кВт. Для L03 передбачено два роки планового обслуговування, пʼять років допомоги на дорозі, пʼятирічну гарантію на авто й восьмирічну на батарею та електромотор. Електричні версії L03 також отримують 7-кВт wallbox, тоді як REEV комплектується переносним зарядним пристроєм на 3,5 кВт.

Попередньо компанія оголосила лише про топові комплектації L03 та X9, встановивши бронювання на рівні ₱10 000 (~$160) для L03 і ₱25 000 (~$400) для X9. Для перших покупців передбачили ₱10 000 (~$160) кредиту на заряджання та подарунковий набір XPENG First Circle.

XPENG планує протягом шести місяців додати ще дві моделі та до кінця року розширити дилерську мережу до восьми шоурумів у Манілі, Себу та Давао. Початок поставок клієнтам очікується в четвертому кварталі. XPENG Philippines є прямою «дочкою» XPENG і першою філією бренду в Південно-Східній Азії.

Паралельно з автомобілями XPENG показала свій гуманоїдний робот IRON та електричний апарат X2 з вертикальним зльотом і посадкою, які використовують ті самі напрацювання в галузі ШІ й обчислювальних технологій, що й системи допомоги водієві в моделях бренду.