Ineos Grenadier 2021 року, якого багато хто вважає спадкоємцем Land-Rover Defender старої школи, стає на крок ближче до того, щоб стати реальністю
Після забезпечення старого виробничого приміщення “Smartville” у Франції для створення повного повного приводу, команда в Ineos, яка стоїть за машиною Grenadier, зараз зайнята складанням групи так званих прототипів “2b”.
Це наступний крок у подорожі до виставкових залів по всьому світу, коли на невеликій виробничій лінії в Австрії будується понад вісімдесят прототипів як на лівому, так і на правому рулі.
Шлях до виробництва був задокументований Ineos у серії Інтернет-відео, проведених інженерним журналістом Марком Евансом. Ви можете переглянути відео внизу цієї історії.
Цей наступний етап прослідковується за невеликою групою власноруч виготовлених прототипів «2а» – які випробовуються вже більше дванадцяти місяців – і дозволить проводити випробування «Гренадер» у різних лабораторіях та кліматі по всьому світу, зокрема в Австралії.
Після завершення цієї стадії Ineos планує створити більше прототипів на виробничій лінії Hambach, оскільки вона має на меті вдосконалити процес.
Хоча “Гренадер” планується прибути у виставкові зали до кінця 2021 року, пандемія коронавірусу поставила під сумнів цю дату.
Задуманий найбагатшою людиною Англії, сером Джимом Реткліффом, за пару пінтів у британському заміському пабі, “Гренадер” формується як глобальний інженерний проєкт.
З виробництвом, призначеним для майданчика у Франції недалеко від німецького кордону – у якому працюють колишні співробітники Mercedes – інженерна команда, що стоїть за Grenadier, походить з австрійського Магна.
Двигуни та трансмісії будуть постачатися від німецької марки BMW, що базується в Баварії, тоді як мости під напругою будуть придбані у італійської компанії Carraro. Варіанти шин для Grenadier також перетинатимуть цілі континенти, в якості заводських варіантів буде розроблена компанія Bridgestone, розроблена в Японії, або американська гума BF Goodrich