Японська компанія Toyota анонсувала розробку популярного пікапа Hilux, що використовує двигун на водневих паливних елементах від седана Mirai. Випуск першого в історії Toyota пікапа з FCEV планують організувати у Великій Британії наступного року.
Як базова модель був обраний пікап Toyota Hilux, у якого замість традиційного дизельного двигуна використовується силовий агрегат від серійного седана Mirai другого покоління. Система FCEV включає водневі паливні осередки, тяговий електромотор та баки з воднем.
Нагадаємо, що Toyota Mirai має у своєму арсеналі 136 кВт (185 к.с.) потужності та 300 Нм крутного моменту. Для порівняння 4-циліндровий 2,8-літровий турбодизель у звичайного пікапа Hilux розвиває потужність 150 кВт (204 к.с.), а момент досягає 500 Нм. Запасу водню седану Mirai достатньо, щоб подолати без зупинки до 647 км. Очікується, що у пікапа ця цифра буде нижчою через більшу масу та гіршу аеродинаміку.
У проєкті створення водневого Hilux H2, крім представників різних підрозділів Toyota, брав участь ряд сторонніх компаній. Інжинірингова фірма Ricardo займалася питаннями інтеграції компонентів силового агрегату Mirai в рамну конструкцію пікапа. Фірма ETL забезпечила розрахунок температурних показників, фахівці D2H займалися питаннями термодинаміки, а Thatcham Research працювала над безпекою та адаптацією до вимог страхування.
Прототип Hilux H2 почнуть випускати на заводі Toyota у британському Бернастоні наступного року. Спочатку планується відпрацювати технологію для подальшого дрібносерійного виробництва, а також провести дослідження щодо адаптації технології водневих паливних осередків для використання у транспортних засобах різних типів.
Нагадаємо, що нинішнє 8-е покоління пікапа Toyota Hilux дебютувало у 2015 і вже двічі зазнавало рестайлінгу та модернізації у 2017 та 2020 роках.
Оглядач: Toyota показала прототип пікапа Hilux H2 на водні | Електромобілі | OBOZREVATEL