Chery Stockman: дизельний PHEV-пікап виходить на ринок Австралії
Chery оголосила про вихід на австралійський ринок нового пікапа Stockman з дизельною plug-in гібридною силовою установкою. Модель позиціонують як конкурента BYD Shark 6 та потенційного суперника Ford Ranger у сегменті утилітарних пікапів.
За даними місцевих ЗМІ, Carsguide розглядає Chery Stockman як альтернативу не лише BYD Shark 6, а й Ford Ranger. На австралійських дорогах уже помітна популярність гібридних пікапів: з лютого 2025 по жовтень 2026 року BYD продала 31 659 бензинових гібридних Shark 6, а Great Wall (Canon Alpha PHEV) і Ford (Ranger PHEV) за той самий період реалізували приблизно по кілька тисяч машин кожен.
Ford Ranger PHEV має електричний пробіг близько 30 км, що приблизно втричі менше, ніж у китайських конкурентів. BYD Shark 6 уже відібрав частину продажів у Toyota та Ford, але його критикували за меншу здатність буксирування та вантажопідйомність порівняно з дизельними версіями, що частково виправили появою дорожчої Performance-версії.
Очікується, що Chery Stockman зможе запропонувати подібні до Shark Performance показники буксирування, вантажопідйомності та електричного пробігу. Дизельний PHEV-варіант отримає 2,5-літровий турбодизель у поєднанні з електромотором, також планується бензинова PHEV-версія. На австралійському сайті Chery вже відкрито попередні бронювання.
На ринку активно обговорюють можливу ціну новинки: очікується, що Stockman оцінять на рівні BYD Shark 6 — близько 56 000 австралійських доларів. Виробник підкреслює, що пікап здатен «тягнути, возити, сам заряджатися» та пропонує при цьому високий рівень оснащення салону.
Поява дизельного PHEV-пікапа викликала дискусію щодо доцільності поєднання дизельного двигуна та електроприводу. Експерти відзначають, що дизельні гібриди краще підходять для рівномірного руху трасою та буксирування завдяки вищому крутному моменту, але мають жорсткіші вимоги до експлуатації: двигуни з сажовими фільтрами (DPF) потребують регулярних поїздок трасою для регенерації фільтра, і короткі міські поїздки можуть призвести до його забивання.
Також нагадують про екологічні аспекти: дизельні мотори мають вищі викиди NOx і твердих частинок, хоча сучасні системи очищення, включно з DPF, зменшують їхній вплив. Бензинові гібриди зазвичай тихіші, комфортніші в міському русі та простіші в обслуговуванні при частих зупинках і коротких поїздках, але дизельні установки залишаються привабливими для тих, хто регулярно буксирує або перевозить важкі вантажі.
Чи стане Chery Stockman успішною альтернативою на тлі вже відомих BYD Shark 6, Great Wall Canon Alpha PHEV та Ford Ranger PHEV, покаже австралійська статистика продажів у найближчі роки.
